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Gegenelektromotorische Kraft (Gegen-EMK)

1831
  • Michael Faraday
Ein im Magnetfeld rotierender Motoranker veranschaulicht die gegenelektromotorische Kraft im Elektromagnetismus.

(Abbildung dient nur zur Veranschaulichung)

Wenn sich der Anker eines Motors dreht, durchschneiden seine Leiter das Magnetfeld und induzieren gemäß dem Faradayschen Induktionsgesetz eine Spannung. Diese „Gegen-EMK“ wirkt der Hauptspannung entgegen, die den Motor antreibt. MotorIhre Größe ist direkt proportional zur Drehzahl des Motors ([latex]mathcal{E}_{back} propto omega[/latex]). Dieses Phänomen ist entscheidend für die Selbstregulierung der Motordrehzahl und der Stromaufnahme.

Die Gegen-EMK ist eine direkte Folge der Tatsache, dass der Motor auch als Generator fungiert. Während die angelegte Spannung einen Stromfluss und ein Drehmoment erzeugt (Motorwirkung), induziert die daraus resultierende Rotation der Leiter im Magnetfeld eine Spannung (Generatorwirkung). Das Lenzsche Gesetz besagt, dass diese induzierte Spannung der sie verursachenden Änderung, dem Stromfluss aus der externen Spannungsquelle, entgegenwirken muss. Daher wird sie als „Gegen-EMK“ oder „Gegenspannung“ bezeichnet. elektromotorische Kraft.

Die Nettospannung an den Ankerwicklungen entspricht der Differenz zwischen der Versorgungsspannung und der induzierten Gegenspannung: [latex]V_{net} = V_{applied} – mathcal{E}_{back}[/latex]. Gemäß dem Ohmschen Gesetz beträgt der Ankerstrom [latex]I_a = (V_{applied} – mathcal{E}_{back}) / R_a[/latex], wobei [latex]R_a[/latex] der Ankerwiderstand ist. Beim Anlauf ist die Drehzahl [latex]omega[/latex] null, daher ist auch [latex]mathcal{E}_{back}[/latex] null. Dies führt zu einem sehr hohen Einschaltstrom, der nur durch den geringen Ankerwiderstand begrenzt wird. Mit steigender Motordrehzahl erhöht sich die elektrische Feldstärke Eback, wodurch die Nettospannung sinkt und der Strom abfällt. Der Motor pendelt sich bei einer stabilen Drehzahl ein, bei der das vom Strom erzeugte Drehmoment dem Lastdrehmoment entspricht. Diese inhärente Selbstregulierung ist grundlegend für das Motorverhalten.

UNESCO Nomenclature: 2212
- Elektrizität und Magnetismus

Typ

Physikalisches Phänomen

Störung

Grundlegendes

Verwendung

Weitverbreitete Verwendung

Vorläufer

  • Die Entdeckung des Elektromagnetismus durch Hans Christian Ørsted
  • Entdeckung der elektromagnetischen Induktion durch Michael Faraday

Anwendungen

  • Motordrehzahlregelung
  • regeneratives Bremsen in Elektrofahrzeugen
  • sensorlose Drehzahlregelung in bldc Motoren
  • Einschaltstrombegrenzungsschaltungen
  • Diagnosesysteme für die motorische Gesundheit

Patente:

    Potenzielle Innovationsideen

    • adaptive regenerative Bremssysteme, die die Energiegewinnung basierend auf einer Echtzeit-Gegen-EMK-Analyse maximieren
    • sensorlose Motorsteuerungen für kostengünstige Drohnen, die eine Gegen-EMK-Nulldurchgangserkennung verwenden
    • Motordiagnosetools, die die Gegen-EMK-Wellenform analysieren, um Lagerverschleiß oder Wicklungsfehler zu erkennen
    • hocheffiziente Leistungswandler, die die Gegen-EMK zur dynamischen Anpassung der Versorgungsspannung nutzen
    • Auf Gegen-EMK basierende haptische Feedbacksysteme, die Texturen und Widerstand simulieren
    • Lehrmittel, die die Gegen-EMK in Echtzeit visualisieren, um motorische Prinzipien zu vermitteln
    • aktive Blockierschutzschaltungen, die die Stromversorgung unterbrechen, wenn die Gegen-EMK zusammenbricht
    • energy harvesting systems from ambient vibrations using the principle of induced emf
    • geschlossener Regelkreis speed control for medical pumps requiring high precision
    • Dynamische Lastkompensation in der Robotik durch Überwachung von Schwankungen der Gegen-EMK
    Verwandte Themen: Gegen-EMK, Faradaysches Induktionsgesetz, Lenzsches Gesetz, Motordrehzahl, Selbstregulierung, Ankerstrom StromerzeugerEinschaltstrom, elektromotorische Kraft.

    Historischer Kontext

    Gegenelektromotorische Kraft (Gegen-EMK)

    1824
    1827
    1831
    1831
    1832
    1834
    1835
    1822
    1827
    1829
    1831
    1831
    1833
    1834
    1836

    (wenn das Datum unbekannt oder nicht relevant ist, z. B. „Strömungsmechanik“, wird eine gerundete Schätzung seines bemerkenswerten Auftretens bereitgestellt)

    10. Jahr Jubiläum

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