Product Design, Manufacturing & Innovation Resources
بيت » القوة الدافعة الكهربائية الخلفية (Back-EMF)

القوة الدافعة الكهربائية الخلفية (Back-EMF)

1831
  • Michael Faraday
Motor armature rotating in magnetic field illustrating back electromotive force in electromagnetism.

(صورة توضيحية فقط)

عندما يدور عضو المحرك، تقطع موصلاته المجال المغناطيسي، مما يؤدي إلى توليد جهد كهربائي وفقًا لقانون فاراداي للحث الكهرومغناطيسي. هذا الجهد الكهربائي العكسي يعارض الجهد الرئيسي الذي يشغل المحرك. محركتتناسب قيمتها طرديًا مع سرعة دوران المحرك (Eback ∝ ω). وتُعد هذه الظاهرة بالغة الأهمية للتنظيم الذاتي لسرعة المحرك وسحب التيار.

القوة الدافعة الكهربائية العكسية هي نتيجة مباشرة لعمل المحرك كمولد. فبينما يتسبب الجهد المطبق في تدفق التيار وإنتاج عزم الدوران (عمل المحرك)، فإن دوران الموصلات الناتج في المجال المغناطيسي يولد جهدًا (عمل المولد). وينص قانون لينز على أن هذا الجهد المستحث يجب أن يعارض التغير الذي أدى إلى ظهوره، وهو تدفق التيار من المصدر الخارجي. ولذلك، يُطلق عليه اسم "الجهد العكسي" أو "الجهد المضاد". electromotive force.

الجهد الكلي عبر ملفات المحرك هو الفرق بين جهد التغذية والقوة الدافعة الكهربائية العكسية: Vnet = Vapplied Éback. وفقًا لقانون أوم، فإن تيار المحرك هو Ia = (Vapplied Éback) / Ra، حيث Ra هي مقاومة المحرك. عند بدء التشغيل، تكون السرعة ω صفرًا، وبالتالي تكون Eback صفرًا. ينتج عن ذلك تيار بدء تشغيل كبير جدًا، لا يحده سوى مقاومة المحرك المنخفضة. مع ازدياد سرعة المحرك، تزداد Eback، مما يقلل الجهد الكلي ويؤدي إلى انخفاض التيار. يستقر المحرك عند سرعة ثابتة حيث يتطابق عزم الدوران الناتج عن التيار مع عزم دوران الحمل. هذه الخاصية الذاتية التنظيم المتأصلة أساسية لسلوك المحرك.

UNESCO Nomenclature: 2212
– Electricity and magnetism

يكتب

Physical Phenomenon

خلل

أساسيات

الاستخدام

استخدام واسع النطاق

مقدمات

  • اكتشاف هانز كريستيان أورستد للكهرومغناطيسية
  • اكتشاف الحث الكهرومغناطيسي بواسطة مايكل فاراداي

التطبيقات

  • تنظيم سرعة المحرك
  • الكبح المتجدد في المركبات الكهربائية
  • التحكم في السرعة بدون مستشعرات بلدك محركات
  • دوائر تحديد تيار الاندفاع
  • أنظمة تشخيص صحة المحرك

براءات الاختراع:

    أفكار ابتكارية محتملة

    • أنظمة الكبح المتجددة التكيفية التي تعمل على تعظيم التقاط الطاقة استنادًا إلى تحليل القوة الدافعة الكهربائية الخلفية في الوقت الفعلي
    • وحدات تحكم في المحركات بدون مستشعرات للطائرات بدون طيار منخفضة التكلفة التي تستخدم الكشف عن عبور الصفر للقوة الدافعة الكهربائية الخلفية
    • أدوات تشخيص المحرك التي تحلل شكل موجة EMF الخلفية للكشف عن تآكل المحمل أو أعطال اللف
    • محولات الطاقة عالية الكفاءة التي تستخدم القوة الدافعة الكهربائية العكسية لضبط جهد الإمداد بشكل ديناميكي
    • أنظمة ردود الفعل اللمسية القائمة على EMF الخلفي والتي تحاكي القوام والمقاومة
    • أدوات تعليمية تعمل على تصور القوة الدافعة الكهربائية الخلفية في الوقت الفعلي لتعليم مبادئ الحركة
    • دوائر حماية التوقف النشط التي تقطع الطاقة عند انهيار القوة الدافعة الكهربائية العكسية
    • energy harvesting systems from ambient vibrations using the principle of induced emf
    • حلقة مغلقة speed control for medical pumps requiring high precision
    • تعويض الحمل الديناميكي في الروبوتات من خلال مراقبة التقلبات في القوة الدافعة الكهربائية العكسية
    يتعلق بـ: القوة الدافعة الكهربائية العكسية، القوة الدافعة الكهربائية المضادة، قانون فاراداي للحث الكهرومغناطيسي، قانون لينز، سرعة المحرك، التنظيم الذاتي، تيار المحرك، electric generatorتيار البدء، القوة الدافعة الكهربائية.

    السياق التاريخي

    القوة الدافعة الكهربائية الخلفية (Back-EMF)

    1824
    1827
    1831
    1831
    1832
    1834
    1835
    1822
    1827
    1829
    1831
    1831
    1833
    1834
    1836

    (إذا كان التاريخ غير معروف أو غير ذي صلة، على سبيل المثال "ميكانيكا الموائع"، يتم توفير تقدير تقريبي لظهوره الملحوظ)

    أحدث الإضافات

    أهم المنشورات والمقالات

    أفضل الأدوات الأصلية

    السنة العاشرة عيد

    الصور والتنزيلات بالحجم الكامل متاحة فقط، ومجانية تمامًا، للأعضاء المسجلين.