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Gegenelektromotorische Kraft (Gegen-EMK)

1831
  • Michael Faraday
Ein im Magnetfeld rotierender Motoranker veranschaulicht die gegenelektromotorische Kraft im Elektromagnetismus.

(Abbildung dient nur zur Veranschaulichung)

Wenn sich der Anker eines Motors dreht, durchschneiden seine Leiter das Magnetfeld und induzieren gemäß dem Faradayschen Induktionsgesetz eine Spannung. Diese „Gegen-EMK“ wirkt der Hauptspannung entgegen, die den Motor antreibt. MotorIhre Größe ist direkt proportional zur Drehzahl des Motors ([latex]mathcal{E}_{back} propto omega[/latex]). Dieses Phänomen ist entscheidend für die Selbstregulierung der Motordrehzahl und der Stromaufnahme.

Back-EMF is a direct consequence of the motor also acting as a generator. While the applied voltage causes current to flow and produce torque (motor action), the resulting rotation of the conductors in the magnetic field generates a voltage (generator action). Lenz’s law dictates that this induced voltage must oppose the change that created it, which is the flow of current from the external supply. Therefore, it is called a ‘back’ or ‘counter’ electromotive force.

Die Nettospannung an den Ankerwicklungen entspricht der Differenz zwischen der Versorgungsspannung und der induzierten Gegenspannung: [latex]V_{net} = V_{applied} – mathcal{E}_{back}[/latex]. Gemäß dem Ohmschen Gesetz beträgt der Ankerstrom [latex]I_a = (V_{applied} – mathcal{E}_{back}) / R_a[/latex], wobei [latex]R_a[/latex] der Ankerwiderstand ist. Beim Anlauf ist die Drehzahl [latex]omega[/latex] null, daher ist auch [latex]mathcal{E}_{back}[/latex] null. Dies führt zu einem sehr hohen Einschaltstrom, der nur durch den geringen Ankerwiderstand begrenzt wird. Mit steigender Motordrehzahl erhöht sich die elektrische Feldstärke Eback, wodurch die Nettospannung sinkt und der Strom abfällt. Der Motor pendelt sich bei einer stabilen Drehzahl ein, bei der das vom Strom erzeugte Drehmoment dem Lastdrehmoment entspricht. Diese inhärente Selbstregulierung ist grundlegend für das Motorverhalten.

UNESCO Nomenclature: 2212
- Elektrizität und Magnetismus

Typ

Physikalisches Phänomen

Störung

Grundlegendes

Verwendung

Weitverbreitete Verwendung

Vorläufer

  • Die Entdeckung des Elektromagnetismus durch Hans Christian Ørsted
  • Entdeckung der elektromagnetischen Induktion durch Michael Faraday

Anwendungen

  • Motordrehzahlregelung
  • regeneratives Bremsen in Elektrofahrzeugen
  • sensorlose Drehzahlregelung in BLDC-Motoren
  • Einschaltstrombegrenzungsschaltungen
  • Diagnosesysteme für die motorische Gesundheit

Patente:

    Potenzielle Innovationsideen

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    Related to: back-EMF, counter-EMF, Faraday’s law of induction, Lenz’s law, motor speed, self-regulation, armature current, electric generator, Inrush current, electromotive force.

    Historischer Kontext

    Gegenelektromotorische Kraft (Gegen-EMK)

    1822
    1827
    1831
    1831
    1832
    1834
    1835
    1822
    1824
    1827
    1831
    1831
    1833
    1834
    1836

    (wenn das Datum unbekannt oder nicht relevant ist, z. B. „Strömungsmechanik“, wird eine gerundete Schätzung seines bemerkenswerten Auftretens bereitgestellt)

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