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マッハ数と圧縮率

1887
  • Ernst Mach
Supersonic jet illustrating Mach number and compressibility in aerodynamics.

(画像はイメージです)

マッハ数(M)は、境界を通過する流速と局所的な流速の比を表す無次元量である。 音速: [latex]M = v/a[/latex], where v is the flow velocity and a is the speed of sound. It is the primary indicator of compressibility effects. As Mach number approaches and exceeds 1, the density of the air changes significantly, altering 空力力.

マッハ数は、高速圧縮性流れを解析する際に最も重要なパラメータです。空気密度が一定と仮定される低速(非圧縮性)流れとは異なり、高速ではこの仮定は成り立ちません。マッハ数によって流れは亜音速(M < 1)、遷音速(0.8 5)の3つの領域に分類されます。それぞれの領域には固有の物理的特性があります。

亜音速域では、空気は非圧縮性流体のように振る舞い、圧力の乱れは航空機からあらゆる方向に伝播します。航空機がマッハ1(遷音速域)に近づくと、前方の空気は接近をほとんど察知できなくなります。航空機自体が亜音速であっても、翼の湾曲した上面など一部の領域では気流が音速に達し始めます。これにより、圧力、密度、温度の急激な不連続である局所的な衝撃波が発生します。これらの衝撃波は、抗力(波状抗力)の大幅な増加と揚力の喪失を引き起こす可能性があり、これは音速の壁として知られる現象です。

Once an aircraft exceeds Mach 1 (supersonic flight), it outruns its own pressure waves. These waves coalesce to form a powerful shock wave, typically a cone-shaped one at the nose and tail, which is heard on the ground as a sonic boom. In supersonic and hypersonic flight, the physics is dominated by these shock waves. Aerodynamic design shifts from smooth, rounded shapes to sharp leading edges to manage the intense heating and forces associated with strong shocks. The study of compressibility is therefore essential for any vehicle designed to travel near or faster than the 音速.

UNESCO Nomenclature: 2210
機械工学

タイプ

抽象システム

混乱

基礎

使用法

広く普及している

前駆物質

  • ピエール・ガッサンディやアイザック・ ニュートン
  • ドップラー効果とは、動きに伴う波の周波数の変化を表す現象である。
  • 音速を超える速度で移動する飛翔体に関する初期の弾道研究

アプリケーション

  • ジェット機やロケットなどの超音速機および極超音速機の設計
  • ソニックブームを理解する
  • ジェットエンジンの高速タービンブレードの設計
  • 弾道学と弾丸設計
  • ロケットエンジン用ノズル(デラバルノズル)

特許:

NA

潜在的なイノベーションのアイデア

  • quiet supersonic aircraft that shape the shockwaves to produce a soft ‘thump’ instead of a loud boom
  • scramjet engines that use the shockwave from hypersonic flight to compress air for combustion
  • adaptive materials for aircraft skins that can withstand and dissipate extreme heat from hypersonic friction
  • transonic drones with variable-sweep wings to optimize performance across subsonic and supersonic speeds
  • medical therapies using focused shockwaves (lithotripsy) with greater precision
  • hypersonic transport tubes for near-instantaneous package delivery between cities
  • waverider vehicles that use their own shockwave to generate lift
  • ai systems to predict and mitigate unsteady shockwave-boundary layer interactions in real-time
関連キーワード:マッハ数、圧縮性、超音速、遷音速、極超音速、衝撃波、音速の壁、波抵抗。

歴史的背景

マッハ数と圧縮率

1882-01-01
1883
1884
1887
1888
1889
1890
1880
1882-01-01
1884
1885
1887
1889
1890
1890

(日付が不明または関連性がない場合、例えば「流体力学」などでは、その注目すべき出現時期の概算値が提示されます。)

10年目 周年

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