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Machzahl und Kompressibilität

1887
  • Ernst Mach
Überschallstrahl zur Veranschaulichung von Machzahl und Kompressibilität in der Aerodynamik.

(Abbildung dient nur zur Veranschaulichung)

Die Mach-Zahl (M) ist eine dimensionslose Größe, die das Verhältnis der Strömungsgeschwindigkeit an einer Grenzfläche zur lokalen Strömungsgeschwindigkeit darstellt. Schallgeschwindigkeit: [latex]M = v/a[/latex], where v is the flow velocity and a is the speed of sound. It is the primary indicator of compressibility effects. As Mach number approaches and exceeds 1, the density of the air changes significantly, altering aerodynamische Kräfte.

Die Mach-Zahl ist der wichtigste Parameter bei der Analyse von schnellen, kompressiblen Strömungen. Anders als bei langsamen (inkompressiblen) Strömungen, bei denen von einer konstanten Luftdichte ausgegangen wird, ist diese Annahme bei hohen Geschwindigkeiten nicht mehr gegeben. Die Mach-Zahl kategorisiert Strömungen in verschiedene Bereiche: Unterschall (M < 1), Transschall (0,8 5). Jeder Bereich weist einzigartige physikalische Eigenschaften auf.

Im Unterschallbereich verhält sich Luft weitgehend wie eine inkompressible Flüssigkeit, und Druckstörungen breiten sich vom Flugzeug in alle Richtungen aus. Nähert sich ein Flugzeug Mach 1 (Transschallbereich), hat die Luft vor ihm weniger Vorwarnzeit. Die Luftströmung erreicht in einigen Bereichen, wie beispielsweise an der gewölbten Oberseite der Tragfläche, Schallgeschwindigkeit, selbst wenn das Flugzeug selbst Unterschall fliegt. Dies erzeugt lokale Stoßwellen – abrupte Diskontinuitäten in Druck, Dichte und Temperatur. Diese Stoßwellen können einen drastischen Anstieg des Luftwiderstands (Wellenwiderstand) und einen Auftriebsverlust verursachen, ein Phänomen, das als Schallmauer bekannt ist.

Once an aircraft exceeds Mach 1 (supersonic flight), it outruns its own pressure waves. These waves coalesce to form a powerful shock wave, typically a cone-shaped one at the nose and tail, which is heard on the ground as a sonic boom. In supersonic and hypersonic flight, the physics is dominated by these shock waves. Aerodynamic design shifts from smooth, rounded shapes to sharp leading edges to manage the intense heating and forces associated with strong shocks. The study of compressibility is therefore essential for any vehicle designed to travel near or faster than the Schallgeschwindigkeit.

UNESCO Nomenclature: 2210
- Mechanik

Typ

Abstraktes System

Störung

Grundlegendes

Verwendung

Weitverbreitete Verwendung

Vorläufer

  • Studien zur Schallgeschwindigkeit von verschiedenen Wissenschaftlern, darunter Pierre Gassendi und Isaac Newton
  • Doppler-Effekt, der Änderungen der Wellenfrequenz bei Bewegung beschreibt
  • Frühe ballistische Studien zu Projektilen, die sich schneller als der Schall bewegen

Anwendungen

  • Design von Überschall- und Hyperschallflugzeugen wie Jets und Raketen
  • Überschallknall verstehen
  • Design von Hochgeschwindigkeitsturbinenschaufeln in Strahltriebwerken
  • Ballistik und Projektildesign
  • Düsen für Raketentriebwerke (De-Laval-Düse)

Patente:

NA

Potenzielle Innovationsideen

  • quiet supersonic aircraft that shape the shockwaves to produce a soft ‘thump’ instead of a loud boom
  • Scramjet-Triebwerke, die die Stoßwelle des Hyperschallflugs nutzen, um Luft für die Verbrennung zu komprimieren
  • Adaptive Materialien für Flugzeughäute, die der extremen Hitze durch Hyperschallreibung standhalten und diese ableiten können
  • transsonische Drohnen mit schwenkbaren Flügeln zur Optimierung der Leistung bei Unterschall- und Überschallgeschwindigkeit
  • Medizinische Therapien mit fokussierten Stoßwellen (Lithotripsie) mit höherer Präzision
  • Hyperschall-Transportröhren für die nahezu sofortige Paketzustellung zwischen Städten
  • Waverider-Fahrzeuge, die ihre eigene Stoßwelle nutzen, um Auftrieb zu erzeugen
  • KI-Systeme zur Vorhersage und Abschwächung instationärer Stoßwellen-Grenzschicht-Wechselwirkungen in Echtzeit
Verwandt mit: Mach-Zahl, Kompressibilität, Überschall, Transschall, Hyperschall, Stoßwelle, Schallmauer, Wellenwiderstand.

Historischer Kontext

Machzahl und Kompressibilität

1882-01-01
1883
1884
1887
1888
1889
1890
1880
1882-01-01
1884
1885
1887
1889
1890
1890

(wenn das Datum unbekannt oder nicht relevant ist, z. B. „Strömungsmechanik“, wird eine gerundete Schätzung seines bemerkenswerten Auftretens bereitgestellt)

10. Jahr Jubiläum

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