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Kutta-Joukowski-Theorem

1902
  • Martin Kutta
  • Nikolai Zhukovsky (Joukowski)
Schaufelblatt im Windkanal zur Demonstration des Kutta-Joukowski-Theorems und der Auftriebserzeugung.

(Abbildung dient nur zur Veranschaulichung)

The Kutta-Joukowski theorem quantifies the lift force generated by an airfoil. It states that the lift per unit span ([latex]L'[/latex]) is directly proportional to the fluid density ([latex]\rho[/latex]), the free-stream velocity ([latex]V[/latex]), and the circulation ([latex]\Gamma[/latex]) around the body: [latex]L’ = \rho V \Gamma[/latex]. This links the abstract concept of circulation to the physical force of lift.

The Kutta-Joukowski theorem provides the essential mathematical link between the abstract concept of circulation and the physical force of lift. Circulation ([latex]\Gamma[/latex]) is a measure of the macroscopic rotation of a fluid in a given area. For an airfoil, circulation is generated because the air travels faster over the top surface than the bottom. This velocity difference, integrated around a closed loop enclosing the airfoil, results in a net non-zero circulation.

Das Theorem zeigt elegant, dass zur Erzeugung von Auftrieb eine Zirkulation notwendig ist. Dies löste ein zentrales Problem der frühen Aerodynamik. Allerdings erklärt das Theorem allein nicht, wie ein Tragflügelprofil mit einer bestimmten Form die erforderliche Zirkulation erzeugt. Hier kommt die Kutta-Bedingung ins Spiel. Sie wurde von Martin Kutta vorgeschlagen und besagt, dass die Strömung bei einem Tragflügelprofil mit scharfer Hinterkante die Hinterkante gleichmäßig verlassen muss. Sie darf die scharfe Kante nicht umströmen. Diese physikalische Bedingung bestimmt eindeutig die exakte Zirkulationsstärke (Γ) für eine gegebene Tragflügelform, einen gegebenen Anstellwinkel und eine gegebene Fluggeschwindigkeit. Durch die Kombination des Kutta-Joukowski-Theorems mit der Kutta-Bedingung lässt sich der Auftrieb eines zweidimensionalen Tragflügelprofils theoretisch berechnen – ein Grundpfeiler der Flügelkonstruktion.

Der Theorem erklärt auch perfekt den Magnus-Effekt, bei dem ein rotierendes Objekt, das sich durch eine Flüssigkeit bewegt, einer Kraft senkrecht zu seiner Bewegung ausgesetzt ist. Die rotierende Oberfläche zieht die Flüssigkeit aufgrund der Viskosität mit sich und erzeugt so eine Zirkulation. Diese Zirkulation erzeugt laut Theorem in Kombination mit der Vorwärtsgeschwindigkeit eine Auftriebskraft, die das Objekt krümmt.

UNESCO Nomenclature: 2210
- Mechanik

Typ

Satz

Störung

Grundlegendes

Verwendung

Weitverbreitete Verwendung

Vorläufer

  • Helmholtz'sche Theoreme über Wirbel
  • Der Zirkulationssatz von Lord Kelvin
  • Potentialflusstheorie
  • Konforme Abbildungstechniken, entwickelt von Riemann und anderen

Anwendungen

  • theoretische Berechnung des Auftriebs an Tragflächen
  • Erklärung des Magnus-Effekts auf rotierende Bälle (z. B. beim Baseball, Golf, Tennis)
  • Design von Flettner-Rotoren für Schiffsantriebe
  • Entwicklung fortschrittlicher Propeller- und Turbinenblattprofile
  • Verständnis des durch Wirbel erzeugten Auftriebs

Patente:

NA

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Verwandt mit: Kutta-Joukowski, Auftrieb, Zirkulation, Tragflügel, Magnus-Effekt, Kutta-Bedingung, Fluiddynamik, Potentialströmung.

Historischer Kontext

Kutta-Joukowski-Theorem

1900
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1902
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1907
1909
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1900-12-14
1902
1904
1907
1909

(wenn das Datum unbekannt oder nicht relevant ist, z. B. „Strömungsmechanik“, wird eine gerundete Schätzung seines bemerkenswerten Auftretens bereitgestellt)

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