Tutti i processi, dalla materia prima al pneumatico verde infine stampato e vulcanizzato. Non sono molti i prodotti che coinvolgono così tanti processi e materiali diversi in volumi di milioni all'anno.
Le tecnologie coinvolte:
- elastomero, gomma naturale e polimerizzazione
- tecniche di stampo complesse
- a tenuta e pressione
- rinforzo metallico
Tutto questo con volumi di produzione molto elevati (5 pneumatici per auto, pneumatici estivi + invernali, +1 auto per famiglia...), di sicuro uno dei prodotti più prodotti a livello mondiale dopo la produzione alimentare.
La logica è quella che va dall'albero della gomma al pneumatico finito.
Raccogliamo innanzitutto la gomma
[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=lUg7r7fu_eo[/embedyt]
Un ottimo principio di progettazione degli pneumatici:
[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=Li-MKobBg5w[/embedyt]
Da confrontare con una produzione del 1930
I miglioramenti sono stati
- nei materiali
- l'assemblaggio degli strati
- nell'automazione che sostituisce il lavoro manuale
Ma ovviamente si tratta di un miglioramento continuo piuttosto che di un'innovazione radicale del concetto di design, a parte la soppressione della camera d'aria.
[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=m2l4jdruygE[/embedyt]
Scomparso: e il riciclaggio? Compilare o commentare a destra
Letture e tecniche complementari
- Formulazione e composizione della gomma: Miscelazione, vulcanizzazione e test sui materiali.
- Scienza dei materiali e polimeri: Sintesi di polimeri, rinforzo con cariche e integrazione di nano-materiali.
- Controllo di qualità nella produzione: Controllo statistico dei processi, rilevamento dei difetti e controlli non distruttivi.
- Pratiche sostenibili ed ecologiche: Riciclaggio dei materiali dei pneumatici, utilizzo di materiali a base biologica e ciclo di vita valutazione.
- Gestione della catena di approvvigionamento: Inventario just-in-time, previsione della domanda e ottimizzazione della logistica.
- Test e valutazione delle prestazioni: Analisi dell'usura del battistrada, test di trazione e valutazione della resistenza alla temperatura.
Link esterni sulla produzione di pneumatici e componenti per autoveicoli
Standard internazionali
- ISO 9001: 2015 Sistemi di gestione della qualità - Requisiti
- ISO/TS 16949: 2016 Sistemi di gestione per la qualità - Requisiti particolari per l'applicazione della ISO 9001:2015 per la produzione automobilistica e le relative organizzazioni di parti di servizio
- SAE J200: Criteri di prestazione dei pneumatici 2018
Link di interesse
(passa il mouse sul link per vedere la nostra descrizione del contenuto)
No point comparing tire production to 1930s techniques? Surely advances in technology have made this redundant
Una lettura interessante. Ma i moderni metodi di produzione dei pneumatici non sono più efficienti di quelli degli anni '30? E le alternative sintetiche alla gomma naturale?
Una lettura interessante, ma le tecniche moderne non sono più efficienti della produzione del 1930? Come si inserisce la raccolta della gomma? Solo per curiosità.
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