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Équations de Navier-Stokes moyennées de Reynolds (RANS)

1895
  • Osborne Reynolds
Laboratoire du 19e siècle utilisant les équations de Navier-Stokes moyennées par Reynolds pour l'analyse de la mécanique des fluides.

Les équations de Navier-Stokes moyennées par Reynolds (RANS) sont des équations de mouvement moyennées dans le temps pour les écoulements de fluides turbulents. Cette approche, appelée Reynolds La décomposition en moyenne, sépare les variables d'écoulement en une composante moyenne et une composante fluctuante. Le processus de calcul de la moyenne introduit un terme supplémentaire, le tenseur des contraintes de Reynolds, qui représente l'effet de la turbulence et doit être modélisé pour obtenir une fermeture, ce qui rend les simulations calculables.

L'idée centrale de la méthode RANS est la décomposition de Reynolds, qui consiste à diviser une quantité instantanée en ses parties moyennées dans le temps et fluctuantes. Pour la vitesse, cela donne [latex]u_i(x,t) = \bar{u}_i(x) + u'_i(x,t)[/latex]. Lorsqu'il est substitué aux équations de Navier-Stokes et que les équations sont moyennées dans le temps, le terme convectif non linéaire génère un nouveau terme, [latex] -\rho \overline{u'_i u'_j} [/latex], connu sous le nom de tenseur des contraintes de Reynolds. Ce tenseur représente le transfert net de quantité de mouvement dû aux fluctuations turbulentes.

L'apparition de ce tenseur inconnu conduit au "problème de fermeture" de la turbulence : il y a plus d'inconnues que d'équations. Pour résoudre le système, les contraintes de Reynolds doivent être reliées aux quantités moyennes de l'écoulement par le biais d'un modèle de turbulence. L'approche la plus courante est l'hypothèse de Boussinesq, qui suppose que les contraintes de Reynolds sont proportionnelles à la vitesse de déformation moyenne, ce qui introduit une "viscosité de tourbillon" ou "viscosité turbulente". Ceci est analogue à la façon dont les molécules viscosité relie la contrainte au taux de déformation dans un écoulement laminaire. Les modèles de turbulence, tels que les modèles populaires k-ε (k-epsilon) et k-ω (k-omega), sont des ensembles d'équations de transport supplémentaires utilisées pour calculer cette viscosité tourbillonnaire dans l'ensemble du champ d'écoulement. Par exemple, le modèle k-ε résout l'énergie cinétique turbulente (k) et son taux de dissipation (ε). Le modèle RANS offre un bon équilibre entre la précision et le coût de calcul pour de nombreuses applications techniques, car il évite le coût prohibitif de la résolution directe de tous les tourbillons turbulents.

UNESCO Nomenclature: 2205
- Mécanique des fluides

Type

Système abstrait

Perturbation

Fondamentaux

Utilisation

Une utilisation répandue

Précurseurs

  • Équations de Navier-Stokes
  • Expériences d'Osborne Reynolds sur le passage d'un écoulement laminaire à un écoulement turbulent
  • Statistiques mécanique et les concepts de moyenne temporelle
  • L'hypothèse de Joseph Boussinesq sur la viscosité des tourbillons

Applications

  • conception d'ailes et de fuselages d'avions commerciaux
  • analyse des turbomachines telles que les jets et les turbines
  • conception hydrodynamique des coques de navires
  • modélisation des écoulements dans les moteurs à combustion interne
  • applications de génie civil comme la charge du vent sur les bâtiments
  • sciences du sport pour l'analyse de l'aérodynamique des athlètes et de l'équipement

Brevets :

NA

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