Fabricación de neumáticos

Todos los procesos, desde la materia prima hasta el neumático verde finalmente moldeado y curado. No hay muchos productos que impliquen tantos procesos y materiales diferentes en volúmenes de millones al año.

Las tecnologías implicadas:

• elastómero, caucho natural y curado
• técnicas de moldeo complejas
• hermético y a presión
• refuerzo metálico

Todo ello con un volumen de producción muy elevado (5 neumáticos por coche, neumáticos de verano + invierno, +1 coche por familia...) seguramente uno de los productos más producidos en todo el mundo después de la producción de alimentos.

La lógica aquí es todo el camino desde el árbol de caucho hasta el neumático final terminado.

Primero cosechemos el caucho

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Un muy buen principio de diseño de neumáticos:

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=Li-MKobBg5w[/embedyt]

Para comparar con una producción de 1930

Las mejoras han sido

• en los materiales
• el montaje de capas
• en la automatización que sustituye al trabajo manual

Pero, obviamente, una mejora continua en lugar de un concepto de diseño de innovación radical, excepto la supresión de la cámara de aire

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Desaparecido: ¿qué pasa con el reciclaje? Por favor, complete o comente a la derecha

Lecturas y técnicas complementarias

• Composición y formulación de caucho: Mezclado, vulcanización y ensayo de materiales.
• Ciencia de los materiales y polímeros: Síntesis de polímeros, refuerzo con cargas e integración de nanomateriales.
• Control de calidad en la fabricación: Control estadístico de procesosdetección de defectos y ensayos no destructivos.
• Prácticas sostenibles y ecológicas: Reciclaje de materiales de neumáticos, uso de materiales de base biológica y ciclo vital evaluación.
• Gestión de la cadena de suministro: Inventario justo a tiempo, previsión de la demanda y optimización logística.
• Pruebas de rendimiento y evaluación: Análisis del desgaste de la banda de rodadura, pruebas de tracción y evaluaciones de la resistencia a la temperatura.