Separation Factor (Alpha)

Cette équation décrit le mouvement des véhicules qui suivent le principe de base d'une fusée : un dispositif capable de s'accélérer en expulsant une partie de sa masse à grande vitesse. Elle relie le delta-v qu'une fusée peut atteindre à sa vitesse d'échappement effective et à sa masse initiale et finale, donnée par [latex]\Delta v = v_e \ln \frac{m_0}{m_f}[/latex].

L'oxycoupage, ou découpage à la flamme, découpe les métaux ferreux par un processus d'oxydation rapide et exothermique. Tout d'abord, une flamme de préchauffage porte la surface de l'acier à sa température d'allumage (environ 870 °C ou 1600 °F). Un jet à haute pression d'oxygène pur est ensuite dirigé sur le point, déclenchant une réaction chimique, [latex]3Fe + 2O_2 \rightarrow Fe_3O_4[/latex], qui forme de l'oxyde de fer fondu (laitier) et libère de la chaleur.

La différence de température moyenne logarithmique (LMTD) est la différence de température moyenne effective pour le transfert de chaleur dans les échangeurs de chaleur, en particulier pour les configurations à contre-courant et à courant parallèle. Il s'agit d'une moyenne logarithmique de la différence de température entre les fluides chauds et froids à chaque extrémité. La LMTD est calculée à l'aide de la formule suivante : [latex]\Delta T_{LM} = \frac{\Delta T_A - \Delta T_B}{\ln(\Delta T_A / \Delta T_B)}[/latex].

La fragilisation par revenu est une diminution de la ténacité de certains aciers alliés provoquée par leur maintien ou leur refroidissement lent dans une plage de température spécifique (environ 375–575 °C). Ce phénomène est dû à la ségrégation d'impuretés (phosphore, étain, antimoine, par exemple) aux joints de grains, ce qui affaiblit la cohésion entre les grains et favorise la rupture intergranulaire.

Pour les matériaux qui n'ont pas de limite d'élasticité distincte sur leur courbe de contrainte et de déformation, comme l'aluminium ou l'acier à haute résistance, la "contrainte d'épreuve" est l'équivalent technique. Elle est définie comme la contrainte nécessaire pour produire une petite quantité spécifiée de déformation permanente (plastique), typiquement 0,2% de la longueur originale de la jauge. Cette valeur, [latex]\sigma_{0,2}[/latex], est utilisée dans les calculs de conception comme limite élastique pratique du matériau.

Le soudage oxy-acétylénique utilise une flamme produite par la combustion de l'acétylène ([latex]C_2H_2[/latex]) avec de l'oxygène pur. La réaction se produit en deux étapes. La réaction primaire dans le cône interne chauffé à blanc est incomplète et produit du monoxyde de carbone et de l'hydrogène : [latex]2C_2H_2 + 2O_2 \rightarrow 4CO + 2H_2[/latex]. Ces gaz chauds réagissent ensuite avec l'oxygène atmosphérique dans l'enveloppe extérieure, achevant ainsi la combustion.

Les propriétés d'une flamme oxyacétylénique sont contrôlées par le rapport volumétrique oxygène/acétylène. Une flamme neutre (rapport ≈ 1,1:1) est la flamme standard pour le soudage de l'acier. Une flamme cémentante ou réductrice (rapport 1,1:1) présente un excès d'oxygène, est plus chaude et est utilisée pour le soudobrasage.

L'une des principales caractéristiques du TNT est son bas point de fusion de 80,6 °C (177,1 °F), bien inférieur à sa température d'auto-inflammation de 240 °C. Cet écart de température important permet de fondre le TNT en toute sécurité à la vapeur ou à l'eau chaude et de le couler dans des enveloppes de munitions, un procédé appelé coulée par fusion. On obtient ainsi des charges explosives denses, uniformes et sans fissures.

Les bouteilles de gaz pour le soudage oxygaz stockent des gaz ou d'autres gaz industriels ou médicaux à très haute pression. Un détendeur est essentiel pour réduire cette pression à une pression de travail sûre et utilisable. Un détendeur à deux étages effectue cette réduction en deux étapes, assurant une pression de distribution très constante, même lorsque la pression de la bouteille chute à l'usage. Cela garantit un débit stable, et donc une flamme stable, pour une qualité de soudure constante.

L'impédance acoustique ([latex]Z[/latex]) est la résistance intrinsèque d'un matériau à l'écoulement acoustique, définie comme sa densité ([latex]\rho[/latex]) multipliée par sa vitesse acoustique ([latex]c[/latex]), soit [latex]Z = \rho c[/latex]. Le pourcentage d'énergie ultrasonore réfléchie à la frontière entre deux matériaux est régi par la différence, ou le décalage, de leurs impédances acoustiques respectives. C'est ce principe qui permet la détection des défauts.

Le cliquetis, ou détonation, constitue une contrainte majeure pour le rendement thermique d'un moteur à cycle Otto. Si des taux de compression plus élevés améliorent le rendement, ils augmentent également la température et la pression du mélange air-carburant lors de la compression. Ceci peut provoquer une auto-inflammation prématurée du mélange, créant une onde de choc qui produit un cliquetis et peut endommager le moteur.