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Plaques de coordonnées GPS d'aéroports étranges

Trop d'indications. Plaques de coordonnées GPS d'aéroports étranges. Aérospatiale

... ou lorsque la bureaucratie ou la réglementation prend le pas sur le bon sens dans l'aéroport ?

Coordonnées GPS. Plaques de coordonnées gps d'aéroports étranges. Aérospatiale

Ces plaques de coordonnées de latitude/longitude, toutes identiques, sont toutes imprimées à plusieurs reprises, à une distance de 3 à 5 mètres les unes des autres. En un clin d'œil, voilà ce que vous voyez :

On peut penser qu'indiquer plus fréquemment est plus pratique que moins car on voit une plaque plus rapidement, non ?

... et bien ... c'est très discutable : cela peut prêter à confusion (" Pourquoi différentes plaques ? Sont-elles toutes identiques ? Dois-je toutes les lire pour décider ? ...")

Vraiment utile, juste de la bureaucratie ou de la réglementation ?

Pour rappel (la seule partie technique de ce blog)

XX° xx,xy' variation d'une unité de y = 2e décimale des minutes = 1,1 km !!!

... il est donc probable que tous les bâtiments de l'aéroport aient exactement les mêmes plaques (coût d'impression plus faible en raison des volumes ? 😉 ).

En fait, la précision est juste suffisante pour dire au pilote "regardez votre carte, vous êtes bien dans cet aéroport".

Could a real pro pilot confirm or explain in the comments below?

Sujets abordés : Coordonnées GPS, latitude, longitude, signalisation aéroportuaire, navigation, bureaucratie, réglementation, confusion, précision, communication avec les pilotes, normalisation, orientation, OACI, IATA, ISO 6709, WGS 84 et circulaire consultative de la FAA.

Contexte historique

1959-11
1960
1960
1960
1960
1960
1960
1958
1960
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1960
1960
1960
1960
1960

(si la date est inconnue ou non pertinente, par exemple « mécanique des fluides », une estimation arrondie de son émergence notable est fournie)

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