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Fehlermöglichkeits-, Einfluss- und Kritikalitätsanalyse (FMECA)

1980
  • United States Military
Militäringenieur bei der Analyse eines FMECA-Diagramms im Arbeitsbereich von 1980 zur Bewertung der Zuverlässigkeit.

(Abbildung dient nur zur Veranschaulichung)

FMECA ist eine Erweiterung von FMEA die eine Kritikalitätsanalyse umfasst, bei der die Wahrscheinlichkeit von Fehlermöglichkeiten gegen die Schwere ihrer Folgen abgewogen wird. Dies ermöglicht eine quantitative Einstufung der Fehlermöglichkeiten auf der Grundlage des kombinierten Einflusses von Schwere und Wahrscheinlichkeit. Das Ergebnis hebt einzelne Fehlerpunkte hervor und hilft bei der Priorisierung von Abhilfemaßnahmen auf der Grundlage eines strengeren Risikoniveaus.

FMECA enhances the qualitative aspects of FMEA by introducing a quantitative criticality assessment, as defined in standards like MIL-STD-1629A. Criticality is typically calculated in two ways: modal criticality and item criticality. Modal criticality is calculated for each failure mode and can be expressed as [latex]C_m = lambda_p alpha beta K_e[/latex], where [latex]lambda_p[/latex] is the part failure rate, [latex]alpha[/latex] is the failure mode ratio (the fraction of part failures attributable to this mode), [latex]beta[/latex] is the conditional probability that the failure effect will result, and [latex]K_e[/latex] is the severity factor. Item criticality is then the sum of the modal criticalities for all failure modes of a particular item.

Dieser quantitative Ansatz ist besonders in Hochrisikobranchen wie der Luft- und Raumfahrt, der Verteidigung und der Kernenergie wertvoll, da hier eine detailliertere und vertretbarere Methode als die Standard-RPN erforderlich ist. Das Ergebnis ist häufig eine Kritikalitätsmatrix, die Schweregrade den Eintrittswahrscheinlichkeiten gegenüberstellt. Diese Matrix bietet eine übersichtliche visuelle Darstellung der risikoreichsten Elemente. So können Ingenieure und Manager ihre Ressourcen auf die Behebung der kritischsten potenziellen Ausfälle konzentrieren, insbesondere auf solche, die zu katastrophalen Systemausfällen oder Todesfällen führen können.

UNESCO Nomenclature: 3313
- Entwurf von Systemen

Typ

Abstraktes System

Störung

Wesentliche

Verwendung

Nische/Spezialisiert

Vorläufer

  • Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse (FMEA)
  • Fehlerbaumanalyse (fta)
  • probabilistic Risikobewertung (pra)
  • Zuverlässigkeitsblockdiagramme

Anwendungen

  • Sicherheitsanalyse für Luft- und Raumfahrtsysteme
  • Risikobewertung von Kernkraftwerken
  • Zuverlässigkeit militärischer Hardware
  • Sicherheit von Offshore-Öl- und Gasplattformen
  • medizinische Infusion Pumpe Design

Patente:

NA

Potenzielle Innovationsideen

  • FMECA für Entscheidungsalgorithmen für autonome Fahrzeuge
  • predictive fmeca using digitaler Zwilling simulations
  • fmeca for assessing Cybersicherheit vulnerabilities in critical infrastructure
  • Integration menschlicher Faktoren in FMECA-Kritikalitätsberechnungen
  • fmeca zur Bewertung der Belastbarkeit von Finanzhandelsalgorithmen
  • automatisierte FMECA-Generierung aus CAD/CAM-Modellen
  • FMECA für Verfahrensrisiken bei der Genomeditierung (CRISPR)
  • Quantencomputer-Hardware-Fehleranalyse mit FMECA
  • fmeca zur Bewertung der Risiken von Kollisionen mit Weltraummüll
  • Anwendung von FMECA auf globale Strategien zur Reaktion auf Pandemien
Verwandt mit: FMECA, FMEA, Kritikalitätsanalyse, Risikobewertung, Zuverlässigkeitstechnik, Sicherheitstechnik, MIL-std-1629a, quantitatives Risiko, Single Point of Failure, Luft- und Raumfahrt.

Historischer Kontext

Fehlermöglichkeits-, Einfluss- und Kritikalitätsanalyse (FMECA)

1980
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1981
1980
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1980
1984

(wenn das Datum unbekannt oder nicht relevant ist, z. B. „Strömungsmechanik“, wird eine gerundete Schätzung seines bemerkenswerten Auftretens bereitgestellt)

10. Jahr Jubiläum

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