遠心ガバナーは、 遠心力 エンジンの回転速度を調整する。エンジンの回転速度が上がると、回転する質量(フライボール)が遠心力によって外側へ移動する。この動きはスロットルバルブと連動しており、スロットルバルブは燃料または蒸気の供給量を減らすことでエンジンの回転速度を落とし、ほぼ一定の速度を維持する。

(画像はイメージです)
遠心ガバナーは、 遠心力 エンジンの回転速度を調整する。エンジンの回転速度が上がると、回転する質量(フライボール)が遠心力によって外側へ移動する。この動きはスロットルバルブと連動しており、スロットルバルブは燃料または蒸気の供給量を減らすことでエンジンの回転速度を落とし、ほぼ一定の速度を維持する。
The centrifugal governor, famously improved and applied by James Watt in 1788 for his steam engine, is a classic example of a negative feedback control system. It consists of two or more masses, often called flyballs, mounted on arms that are hinged to a rotating spindle driven by the engine’s output shaft. As the spindle rotates, 遠心力 causes the flyballs to move outwards and upwards. This upward motion of the arms is mechanically linked to a throttle valve that controls the flow of working fluid (like steam) to the engine. If the engine speed increases beyond a set point, the flyballs swing further out, causing the linkage to partially close the throttle. This reduces the power input, and the engine slows down. Conversely, if the engine speed drops, the flyballs move inwards, opening the throttle and increasing power. This continuous adjustment allows the engine to maintain a relatively constant speed despite variations in load. It was a crucial innovation for the Industrial Revolution, enabling steam engines to be used for applications requiring stable speed, such as spinning and weaving in factories.
ワットの設計が最も有名ですが、その原理はそれ以前から風車で石臼間の距離を調整するために使われていました。ワットの功績は、それを蒸気機関に応用・改良したことであり、それが自動制御理論の礎となりました。ジェームズ・クラークによるガバナーの安定性の数学的解析 マックスウェル 1868年の論文「ガバナーについて」は、制御理論の基礎となる研究とみなされており、純粋に直感的な設計から動的システムの厳密な数学的解析への移行を示すものであった。
遠心ガバナー
(日付が不明または関連性がない場合、例えば「流体力学」などでは、その注目すべき出現時期の概算値が提示されます。)
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