(यह छवि केवल उदाहरण के लिए बनाई गई है)
होहमैन स्थानांतरण एक कक्षीय क्रियाविधि है जिसमें दो इंजन आवेगों का उपयोग करके अंतरिक्ष यान को दो समतलीय वृत्ताकार कक्षाओं के बीच स्थानांतरित किया जाता है। यह सामान्यतः सबसे अधिक ईंधन-कुशल दो-बर्न क्रियाविधि है। स्थानांतरण कक्षा एक दीर्घवृत्त होती है जो प्रारंभिक और अंतिम दोनों कक्षाओं के अपोआप्सिस और पेरीआप्सिस बिंदुओं पर स्पर्शरेखा होती है, जिसके लिए दीर्घवृत्त में प्रवेश करने के लिए एक बर्न और वृत्ताकार होने के लिए दूसरा बर्न आवश्यक होता है।
वॉल्टर होहमैन द्वारा 1925 में अपनी पुस्तक "द अटेनेबिलिटी ऑफ हेवनली बॉडीज" में वर्णित होहमैन स्थानांतरण पैंतरेबाज़ी, कुशल कक्षीय स्थानांतरण के लिए एक आधार प्रदान करती है। यह प्रक्रिया अंतरिक्ष यान के एक स्थिर, वृत्ताकार कक्षा में होने से शुरू होती है। पहला बर्न, एक प्रोग्रेड (गति की दिशा में) आवेग, तात्कालिक रूप से लगाया जाता है। यह कक्षा में ऊर्जा जोड़ता है, जिससे यह वृत्त से दीर्घवृत्त में परिवर्तित हो जाती है। बर्न का बिंदु इस नए स्थानांतरण दीर्घवृत्त का पेरिआप्सिस (सबसे निचला बिंदु) बन जाता है, और इसका एपोआप्सिस (सबसे ऊँचा बिंदु) वांछित अंतिम वृत्ताकार कक्षा के स्पर्शरेखा के रूप में डिज़ाइन किया जाता है।
इसके बाद अंतरिक्ष यान आमतौर पर आधे कक्षीय आवर्तकाल के लिए इस दीर्घवृत्ताकार पथ पर गति करता है। स्थानांतरण दीर्घवृत्त के अपोएप्सिस पर पहुँचने पर, दूसरा प्रोग्रेड बर्न निष्पादित किया जाता है। यह दूसरा आवेग अधिक ऊर्जा जोड़ता है, जिससे कक्षा का पेरीएप्सिस अपोएप्सिस के बराबर हो जाता है, इस प्रकार कक्षा नई, उच्च ऊँचाई पर वृत्ताकार हो जाती है। हालाँकि होहमैन स्थानांतरण सबसे अधिक डेल्टा-वी कई परिस्थितियों में यह कुशल तो है, लेकिन समय लेने वाली भी है। ऐसे स्थानांतरणों के लिए जहां अंतिम और प्रारंभिक कक्षीय त्रिज्याओं का अनुपात बहुत बड़ा होता है (लगभग 11.94 से अधिक), द्वि-दीर्घवृत्तीय स्थानांतरण अधिक ईंधन-कुशल हो सकता है, हालांकि इसमें और भी अधिक समय लगता है।
होहमान स्थानांतरण कक्षा
(यदि तिथि अज्ञात है या प्रासंगिक नहीं है, उदाहरण के लिए "द्रव यांत्रिकी", तो इसके उल्लेखनीय उद्भव का एक अनुमानित आंकड़ा प्रदान किया गया है)
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