Reifenherstellung

Alle Prozesse, vom Rohmaterial bis zum Reifenrohling, der schließlich geformt und ausgehärtet wird. Es gibt nicht viele Produkte, bei denen so viele verschiedene Prozesse und Materialien in Millionenhöhe pro Jahr zum Einsatz kommen.

Die beteiligten Technologien:

• Elastomer, Naturkautschuk & Aushärtung
• komplexe Formtechniken
• leckdicht und druckfest
• Metallverstärkung

Und das alles bei einer sehr hohen Produktionsmenge (5 Reifen pro Auto, Sommer- und Winterreifen, +1 Auto pro Familie ...), die nach der Lebensmittelproduktion sicherlich zu den weltweit am meisten produzierten Produkten gehört.

Die Logik erstreckt sich hier vom Gummibaum bis zum fertigen Reifen.

Ernten wir zunächst den Kautschuk

Ein sehr gutes Konstruktionsprinzip von Reifen:

Zu vergleichen mit einer Produktion von 1930

Die Verbesserungen wurden

• in den Materialien
• den Aufbau von Schichten
• in der Automatisierung, die Handarbeit ersetzt

Aber natürlich eher eine kontinuierliche Verbesserung als ein radikaler Durchbruch Innovation Designkonzept mit Ausnahme der Unterdrückung des Innenrohrs

Fehlt: Was ist mit Recycling? Bitte ausfüllen oder rechts kommentieren

Ergänzende Lesungen und Techniken

• Gummimischung und -formulierung: Mischen, Vulkanisieren und Materialprüfung.
• Materialwissenschaft und Polymere: Polymersynthese, Verstärkung mit Füllstoffen und Integration von Nanomaterialien.
• Qualitätskontrolle in der Fertigung: Statistische Prozesskontrolle, Fehlererkennung und zerstörungsfreie Prüfung.
• Nachhaltige und umweltfreundliche Praktiken: Recycling von Reifenmaterialien, Verwendung von biobasierten Materialien und Lebenszyklus Bewertung.
• Management der Lieferkette: Just-in-Time-Bestand, Bedarfsprognose und Logistikoptimierung.
• Leistungsprüfung und -bewertung: Laufflächenabnutzungsanalyse, Traktionstests und Bewertung der Temperaturbeständigkeit.