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Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse (FMEA)

1949
Ingenieure, die Fehlermöglichkeits- und Einflussanalysen im Automobildesign durchführen.

(Abbildung dient nur zur Veranschaulichung)

Die FMEA ist eine systematische, Bottom-up- und induktive Methode. Verfahren Zur Identifizierung potenzieller Fehlermodi in einem System, Produkt oder Prozess werden für jeden Fehlermodus die potenziellen Auswirkungen oder Folgen, deren Schweregrad, Eintrittswahrscheinlichkeit und die Möglichkeit ihrer Erkennung bewertet. Ziel ist es, Fehlermodi mit hohem Risiko zu priorisieren und zu minimieren, bevor sie auftreten.

FMEA ist eine der ersten strukturierten Zuverlässigkeitsanalysetechniken. Dabei analysiert ein funktionsübergreifendes Team alle denkbaren Fehlermöglichkeiten einer Komponente oder eines Prozessschritts (die sogenannten Fehlermodi). Für jeden Modus identifiziert das Team die möglichen Auswirkungen auf das System, den Kunden oder die Umwelt. Drei Faktoren werden dann typischerweise auf einer Skala (z. B. 1 bis 10) bewertet: Schweregrad (S) der Auswirkung, Auftretenswahrscheinlichkeit (O) der Ursache und Entdeckungswahrscheinlichkeit (D), mit der der Fehler entdeckt wird, bevor er den Kunden erreicht.

Diese drei Werte werden multipliziert, um die Risikoprioritätszahl (RPZ) zu berechnen, wobei [latex]RPZ = S times O times D[/latex]. Eine hohe RPZ deutet auf einen Fehlermodus mit hohem Risiko hin, der sofortiges Handeln erfordert. Das Team entwickelt und implementiert daraufhin Korrekturmaßnahmen zur Reduzierung der RPZ, typischerweise durch Designverbesserungen zur Verringerung der Auftretenswahrscheinlichkeit oder durch zusätzliche Kontrollen zur Verbesserung der Erkennung.

Eine wichtige Variante ist die Fehlermöglichkeits-, Einfluss- und Kritikalitätsanalyse (FMECA), die die FMEA um eine quantitative Kritikalitätsanalyse erweitert, die auf der Wahrscheinlichkeit der Fehlermöglichkeit und der Schwere ihrer Folgen basiert. Die FMEA ist ein lebendiges Dokument, das kontinuierlich aktualisiert wird, wenn sich Konstruktionen ändern, neue Daten verfügbar werden oder Prozesse verbessert werden.

UNESCO Nomenclature: 3307
- Industriedesign und Technologie

Typ

Abstraktes System

Störung

Revolutionär

Verwendung

Weitverbreitete Verwendung

Vorläufer

  • Der Bedarf des US-Militärs an verbesserter Zuverlässigkeit der Munition in den 1940er Jahren
  • frühe Qualitätskontrolltechniken von Shewhart und Deming
  • Brainstorming-Techniken
  • Methoden zur Ursachenanalyse

Anwendungen

  • Automobilindustrie zur Verbesserung von Design- und Fertigungsprozessen (SAE J1739)
  • Luft- und Raumfahrtdesign zur Vermeidung katastrophaler Ausfälle
  • Entwicklung medizinischer Geräte zur Gewährleistung der Patientensicherheit
  • Lebensmittelindustrie zur Identifizierung und Kontrolle potenzieller Gefahren (HACCP)

Patente:

NA

Potenzielle Innovationsideen

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Verwandt mit: FMEA, FMECA, Fehlermodus, Risikoprioritätszahl, RPN, Bottom-up-Analyse, Qualitätskontrolle, Prozessverbesserung.

Historischer Kontext

Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse (FMEA)

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1945-01-01
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1950
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1948
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(wenn das Datum unbekannt oder nicht relevant ist, z. B. „Strömungsmechanik“, wird eine gerundete Schätzung seines bemerkenswerten Auftretens bereitgestellt)

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