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Força eletromotriz reversa (Força eletromotriz reversa)

1831
  • Michael Faraday
Armadura de motor girando em um campo magnético, ilustrando a força eletromotriz posterior no eletromagnetismo.

(Imagem gerada apenas para fins ilustrativos)

À medida que a armadura de um motor gira, seus condutores cortam o campo magnético, induzindo uma tensão de acordo com a lei da indução de Faraday. Essa "força contraeletromotriz" se opõe à tensão principal que aciona o motor. motorSua magnitude é diretamente proporcional à velocidade de rotação do motor ([latex]mathcal{E}_{back} propto omega[/latex]). Esse fenômeno é crucial para a autorregulação da velocidade do motor e do consumo de corrente.

Back-EMF is a direct consequence of the motor also acting as a generator. While the applied voltage causes current to flow and produce torque (motor action), the resulting rotation of the conductors in the magnetic field generates a voltage (generator action). Lenz’s law dictates that this induced voltage must oppose the change that created it, which is the flow of current from the external supply. Therefore, it is called a ‘back’ or ‘counter’ electromotive force.

A tensão líquida nos enrolamentos da armadura é a diferença entre a tensão de alimentação e a força contraeletromotriz (FCEM): [latex]V_{net} = V_{applied} – mathcal{E}_{back}[/latex]. De acordo com a lei de Ohm, a corrente de armadura é [latex]I_a = (V_{applied} – mathcal{E}_{back}) / R_a[/latex], onde [latex]R_a[/latex] é a resistência da armadura. Na partida, a velocidade [latex]omega[/latex] é zero, portanto [latex]mathcal{E}_{back}[/latex] é zero. Isso resulta em uma corrente de pico muito alta, limitada apenas pela baixa resistência da armadura. À medida que o motor acelera, [latex]mathcal{E}_{back}[/latex] aumenta, reduzindo a tensão líquida e fazendo com que a corrente diminua. O motor estabiliza em uma velocidade constante, onde o torque produzido pela corrente corresponde ao torque da carga. Essa característica inerente de autorregulação é fundamental para o comportamento do motor.

UNESCO Nomenclature: 2212
Eletricidade e magnetismo

Tipo

Fenômeno físico

Interrupção

Fundamentais

Uso

Uso generalizado

Precursores

  • A descoberta do eletromagnetismo por Hans Christian Ørsted
  • Descoberta da indução eletromagnética por Michael Faraday

Aplicações

  • regulação da velocidade do motor
  • frenagem regenerativa em veículos elétricos
  • sensorless speed control in bldc motors
  • circuitos limitadores de corrente de partida
  • Sistemas de diagnóstico para saúde motora

Patentes:

    Ideias de Inovação Potencial

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    Related to: back-EMF, counter-EMF, Faraday’s law of induction, Lenz’s law, motor speed, self-regulation, armature current, electric generator, Inrush current, electromotive force.

    Contexto histórico

    Força eletromotriz reversa (Força eletromotriz reversa)

    1822
    1827
    1831
    1831
    1832
    1834
    1835
    1822
    1824
    1827
    1831
    1831
    1833
    1834
    1836

    (Caso a data seja desconhecida ou irrelevante, por exemplo, "mecânica dos fluidos", é fornecida uma estimativa aproximada de seu surgimento notável)

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