Cレートとは、バッテリーの公称容量に対する充電または放電速度を標準化した指標です。1Cレートとは、電流が1時間でバッテリーを完全に充電または放電できることを意味します。Cレートが高いほど(例えば5C)、充電/放電速度は速く(12分)、低いほど(例えばC/2)、充電/放電速度は遅くなります(2時間)。

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Cレートとは、バッテリーの公称容量に対する充電または放電速度を標準化した指標です。1Cレートとは、電流が1時間でバッテリーを完全に充電または放電できることを意味します。Cレートが高いほど(例えば5C)、充電/放電速度は速く(12分)、低いほど(例えばC/2)、充電/放電速度は遅くなります(2時間)。
Cレートは、バッテリーの正確な容量(アンペア時(Ah))を知らなくても、バッテリー電流について議論できるシンプルで普遍的な方法を提供します。これは、バッテリーの容量に対して電流を標準化するものです。例えば、2Ahのバッテリーの場合、1Cの放電レートは2Aの電流に相当します。50Ahのバッテリーの場合、1Cは50Aに相当します。これにより、エンジニアは異なるバッテリーの性能を公平な基準で比較することができます。
Cレートは、バッテリーの利用可能な容量が放電レートに依存するため、重要なパラメータです。一般的に、バッテリーは、低いCレートで放電した場合と比較して、非常に高いCレートで放電した場合の方が、総エネルギー供給量が少なくなります。これは、プーケルトの法則として知られています。高いCレートは、バッテリーの内部抵抗により内部発熱量を増加させ、劣化を加速させ、安全上のリスクをもたらす可能性があります。そのため、バッテリーのデータシートには、充電と放電の両方について、最大連続Cレートと最大ピークCレートが記載されています。高Cレートバッテリーの開発は、特に急速充電と高出力加速を必要とする電気自動車などの用途において、主要な研究分野となっています。
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Cレート(バッテリー)
(日付が不明または関連性がない場合、例えば「流体力学」などでは、その注目すべき出現時期の概算値が提示されます。)
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