Les petits conseils sont utiles lorsque l'on tient compte des petits moteurs électriques lors de la conception d'un nouveau produit.
- pour une même puissance, le meilleur rendement du moteur est obtenu à des vitesses élevées
- Une faible vitesse et un couple élevé sont obtenus grâce à un champ magnétique plus élevé, ce qui nécessite une charge plus importante et davantage de câblage.
- En ce qui concerne le premier facteur, le prix du moteur est proportionnel à la quantité de fils de cuivre à l'intérieur.
Donc, à partir de ce qui précède :
Si votre conception et vos utilisateurs peuvent supporter un bruit plus important dû à une vitesse de rotation plus élevée, ainsi qu'une friction et une chaleur potentiellement plus élevées, choisissez toujours la vitesse la plus élevée que vous pouvez vous permettre. Cela réduira les coûts, le poids et la taille.

Astuce : grâce à l'industrie de la téléphonie, l'industrie a maintenant accès à un très grand volume produit de micro-moteurs, initialement destinés à la fonction vibration des cellules mobiles.
Cette vibration est obtenue par une petite charge hors de l'axe. Envisagez d'utiliser ces moteurs dans la conception de vos petits produits ; sans oublier que ces moteurs ne coûtent que quelques centimes lorsqu'ils sont fournis en Extrême-Orient.
Taille typique : dia.=4mm & lengh 10mm mais une version plus petite avec lengh <5mm existe.
Un grand exemple de conception en utilisant de tels moteurs
Voir le répertoire des outils en ligne pour le dimensionnement des moteurs, le compromis étant toujours d'utiliser un réducteur et le plus petit moteur possible, ou un plus gros moteur actionnant directement et réduisant la complexité. D'après le conseil ci-dessus, dans certains cas, la solution récente consiste à mettre plusieurs moteurs (c'est-à-dire un par fonction, comme un par roue).

Une lecture intéressante ! Mais quelqu'un a-t-il réfléchi à l'impact que ces facteurs de conception pourraient avoir sur le processus de recyclage des moteurs électriques ?
La lecture est intéressante, mais ont-ils pris en compte l'effet de l'intensité du champ magnétique sur l'efficacité des petits moteurs électriques ? C'est une question de curiosité.
Article intéressant ! Mais l'efficacité des moteurs électriques ne serait-elle pas plus liée à la façon dont ils sont utilisés qu'à leur conception ?
La conception dicte la fonction. Même la meilleure utilisation ne peut pas réparer une mauvaise ingénierie.
Article intéressant, mais n'est-il pas vrai que l'efficacité des moteurs électriques peut chuter de manière significative à basse vitesse ?
Quelqu'un a-t-il réfléchi à la manière dont ces moteurs électriques se comporteraient dans des conditions météorologiques extrêmes ?
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