... أو عندما تتغلب البيروقراطية أو اللوائح على المنطق السليم في المطار؟
لوحات إحداثيات خطوط الطول/خطوط العرض/خطوط الطول هذه، كلها متشابهة، وكلها مطبوعة بشكل متكرر، على بعد 3 إلى 5 أمتار من بعضها البعض. في غمضة عين، هذا ما تراه:
قد يعتقد المرء أن الإشارة بتكرار أكثر من مرة أكثر ملاءمة من أقل لأنك ترى لوحة واحدة أسرع، أليس كذلك؟
... حسنًا ... هذا أمر قابل للنقاش: يمكن أن يكون الأمر مربكًا ("لماذا لوحات مختلفة؟ هل جميعها متشابهة؟ هل يجب أن أقرأها كلها لأقرر؟ ...")
مفيد حقاً، مجرد بيروقراطية أم تنظيم؟
للتذكير (الجزء التقني الوحيد في هذه المدونة)
س ° س س، سy' تغير وحدة واحدة من y = المنزلة العشرية الثانية من الدقائق = 1.1 كم !!!
... لذلك من المحتمل أن يكون كل مبنى المطار يحتوي على نفس اللوحات بالضبط مرارًا وتكرارًا (تكلفة طباعة أقل بسبب الأحجام؟)
لذا في الواقع، تكفي الدقة لتقول للطيار "انظر إلى خريطتك، أنت بالفعل هذا المطار".
هل يمكن لطيار محترف حقيقي أن يؤكد أو يشرح في التعليقات أدناه؟
مجرد فضولي، ولكن أليست هذه الإحداثيات الغريبة لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) مجرد تنظيمات قياسية للطيران؟ أم أن هذا شيء أكثر من ذلك؟
هذه اللوحات، بيروقراطية أم لا، هل أنت متأكد من أنها لا تخفي بعض مواقع الهبوط الحكومية السرية للأطباق الطائرة؟ فقط أقول...
موضوع مثير للاهتمام! ولكن هل لوحات تحديد المواقع هذه مفيدة حقًا أم أنها مجرد طبقة أخرى من الروتين غير الضروري في المطار؟ دعونا نتناقش!
منشورات ذات صلة
منهجية SCAMPI لتقييم CMMI بالتفصيل
نسبة المخاطر إلى المنافع في تقييم المخاطر
أفضل نكات المهندسين (والمصممين والمبدعين والمسوقين ...)
مستويات تكامل نموذج نضج القدرات الخمسة (CMMI)
إنترنت الأشياء الصناعية (IIoT)
مستكشف مفاهيم الابتكار العالمي