ラピッドプロトタイピング

全固体電池は、従来の電池の液体またはポリマーゲル電解質を、セラミックや固体ポリマーなどの固体イオン伝導性材料に置き換えたものです。この設計は、可燃性の液体電解質を排除することで安全性を向上させるとともに、高容量の負極、特に純リチウム金属の使用を可能にすることで、エネルギー密度と寿命を向上させることを目的としています。

シックスシグマは、ほぼ完璧を目指す品質管理手法です。「シックスシグマ」レベルで稼働するプロセスは、99.9997%の歩留まりを実現し、これは100万回の機会あたりわずか3.4個の欠陥（DPMO）しか発生しないことを意味します。この基準は、最も近い仕様限界がプロセス平均から6標準偏差離れているプロセスに対応し、時間の経過とともに平均が1.5シグマシフトすることを考慮に入れています（議論の的となっている1.5シグマシフトの詳細については、経験的観察として参照してください）。

静電駆動は、MEMSにおける動作を誘起する主要な手法の一つです。これは、電圧を印加した際に誘電体ギャップで隔てられた2つの電極間に生じる引力を利用します。この力は、電圧の2乗と静電容量勾配に比例します。一般的な設計としては、面外方向の動作には平行平板コンデンサ、面内方向の大きな変位には櫛形駆動などが挙げられます。

NIOSHリフティング方程式は、労働安全衛生の専門家が手作業による持ち上げ作業に伴う筋骨格系損傷のリスクを評価するために使用するツールです。この方程式は、作業の形状や頻度などの要素を考慮し、特定の作業における推奨重量制限（RWL）を算出します。RWLは、健康な作業者が腰痛のリスクを高めることなく持ち上げられる最大重量を表します。

ウィリアム・マクドノーとマイケル・ブランガートによって開発された、持続可能なデザインのための9つの基本原則。これらの原則は、人間と自然が共存する権利を擁護し、相互依存性を認識し、精神と物質の関係を尊重し、デザインの結果に対する責任を受け入れ、長期的な価値を持つ安全な製品を創造し、廃棄物をなくし、自然のエネルギーの流れを利用し、デザインの限界を理解することを提唱している。

LCAシステムの境界は、評価対象となるライフサイクル段階を定義します。「ゆりかごから墓場まで」の分析は、原材料の採取から製造、使用、最終廃棄に至るまで、製品のライフサイクル全体を網羅します。一方、「ゆりかごから工場出荷まで」の評価は、製品が工場出荷時点で終了する部分的なLCAであり、使用段階と廃棄段階は含まれません。

分解しやすい設計（DfD）とは、製品のライフサイクル終了時に、構成部品や材料を容易かつ費用対効果の高い方法で分離できるようにするための設計戦略です。非破壊的な分離を優先することで、DfDは修理、再利用、再製造、高純度リサイクルを促進します。主な手法としては、接着剤ではなく機械的な締結具を使用すること、モジュール構造を採用すること、そして明確な材料表示を行うことで、価値回収を最大化することが挙げられます。

国際人間工学協会は、人間工学を3つの主要な専門分野に分けています。身体人間工学は、身体活動に関連する人間の解剖学的、人体計測学的、生理学的、生体力学的特性に焦点を当て、認知人間工学は、知覚、記憶、推論などの精神的プロセスに関係し、最後に組織人間工学は、組織構造、方針、プロセスを含む社会技術システムの最適化を扱います。

1.5シグマシフトは、シックスシグマ計算において、プロセスの長期的な動的変動を考慮するために用いられる経験的な補正値です。これは、時間の経過とともに、プロセスの平均値が短期的な中心位置から約1.5標準偏差分だけずれる傾向があることを前提としています。このシフトがあるため、6シグマプロセスは理論上の10億個あたり2個の欠陥ではなく、3.4 DPMOに相当するのです。

燃料を含む湿重量に基づいて人工衛星を分類する標準化された規格。主な分類は、ミニ衛星（100～500kg）、マイクロ衛星（10～100kg）、ナノ衛星（1～10kg）、ピコ衛星（0.1～1kg）、フェムト衛星（100g未満）である。この分類により、エンジニア、製造業者、打ち上げサービス提供者がミッション規模、技術要件、コスト見積もりを定義するための共通言語が提供される。

環境配慮設計（DfE）、別名エコデザインは、製品ライフサイクル全体を通して環境と人体への影響を最小限に抑える、製品およびプロセス開発への積極的なアプローチです。コストや性能といった従来の要素に加え、環境への配慮を設計の初期段階から組み込むことで、汚染を防止し、資源を最初から節約します。

欧州規格EN 2「火災の分類」は、加盟国間で火災の分類を統一するものです。この規格では、A（固体）、B（液体）、C（気体）、D（金属）、F（食用油）の5つのクラスが定義されています。米国規格との重要な違いは、Cクラスが可燃性ガス専用であること、そして電気火災専用のクラスが存在しないことです。その代わりに、燃焼物質の種類によって分類されます。