Product Design, Manufacturing & Innovation Resources
بيت » دورة المحرك رباعي الأشواط

دورة المحرك رباعي الأشواط

1876
  • Nicolaus Otto
  • Eugen Langen
محرك رباعي الأشواط يعرض المكابس وعمود المرفق في سياق الهندسة الميكانيكية.

(صورة تم إنشاؤها للتوضيح فقط)

The practical application of the Otto cycle is the four-stroke engine, which completes a الديناميكية الحرارية cycle in four distinct piston movements (strokes). These are: 1. Intake (suck), where the air-fuel mixture is drawn in; 2. Compression (squeeze), where the mixture is compressed; 3. Power or Combustion (bang), where ignition pushes the piston down; 4. Exhaust (blow), where burnt gases are expelled.

تتطلب دورة الأشواط الأربعة، المعروفة عمليًا بدورة أوتو، دورتين كاملتين لعمود المرفق. يقابل كل شوط دورانًا بزاوية 180 درجة. يُضبط تسلسل هذه الأشواط بدقة بواسطة عمود الكامات، الذي يُشغّل صمامي السحب والعادم.

1. ضربة السحب: تبدأ الدورة بوجود المكبس عند النقطة الميتة العليا (TDC). ينفتح صمام السحب، ويتحرك المكبس لأسفل حتى النقطة الميتة السفلى (BDC)، مما يُحدث فراغًا جزئيًا يسحب خليط الهواء والوقود إلى الأسطوانة.

2. ضربة الضغط: يُغلق صمام السحب، ويتحرك المكبس عائدًا من النقطة الميتة السفلى إلى النقطة الميتة السفلى. تضغط هذه الحركة خليط الهواء والوقود المحبوس، مما يزيد ضغطه ودرجة حرارته بشكل ملحوظ، مُهيئًا إياه للاشتعال.

3. شوط القدرة (الاحتراق): قبل وصول المكبس إلى النقطة الميتة العليا مباشرةً، تشتعل شمعة الاحتراق، مُشعلةً الخليط المضغوط. يُولّد الاحتراق السريع زيادةً هائلةً في الضغط، مما يُجبر المكبس على النزول من النقطة الميتة العليا إلى النقطة الميتة السفلى. هذا هو الشوط الوحيد الذي يُنتج شغلاً ميكانيكياً، مُزوّداً عمود المرفق بالطاقة.

4. شوط العادم: عندما يصل المكبس إلى النقطة الميتة السفلى (BDC)، يُفتح صمام العادم. ثم يتحرك المكبس لأعلى من النقطة الميتة السفلى (BDC) إلى النقطة الميتة السفلى (TDC)، دافعًا الغازات المحترقة خارج الأسطوانة إلى نظام العادم. بمجرد وصول المكبس إلى النقطة الميتة السفلى (TDC)، يُغلق صمام العادم، ويُفتح صمام السحب، وتبدأ الدورة من جديد. هذا التسلسل المستمر من الأحداث يُحوّل الطاقة الكيميائية للوقود إلى حركة دورانية.

UNESCO Nomenclature: 3322
- الهندسة الميكانيكية

يكتب

الجهاز المادي

الاضطراب

ثوري

الاستخدام

الاستخدام الواسع النطاق

السلائف

  • محرك لينوار للغاز ثنائي الأشواط
  • ميكانيكا المحرك البخاري (المكبس، الأسطوانة، العمود المرفقي)
  • Alphonse Beau De Rochas’s theoretical description of a four-stroke cycle
  • تطوير أنظمة الإشعال الموثوقة

التطبيقات

  • السيارات
  • دراجات نارية
  • طائرة خفيفة
  • جزازات العشب
  • مولدات محمولة

براءات الاختراع:

  • US Patent 194047
  • German Patent 532

أفكار ابتكارات محتملة

بسبب عمليات جمع البيانات من خلال برامج الروبوت، والتي تتجاوز حاليًا 40 ألفًا يوميًا، فإن هذا المحتوى مخصص لأعضاء المجتمع فقط.
> تسجيل الدخول < أو > سجل < (مجاني 100٪) للوصول إلى هذا، وكذلك جميع المحتويات والأدوات الأخرى المقيدة.

Related to: four-stroke engine, intake, compression, power, exhaust, internal combustion, piston, crankshaft, camshaft, Nicolaus Otto.

السياق التاريخي

دورة المحرك رباعي الأشواط

1850
1860
1870
1876
1882-01-01
1886-04-23
1890
1850
1850
1867
1875-01-01
1881
1884
1890
1890

(إذا كان التاريخ غير معروف أو غير ذي صلة، على سبيل المثال "ميكانيكا الموائع"، يتم توفير تقدير تقريبي لظهوره الملحوظ)

الصور بالحجم الكامل والتنزيلات متاحة فقط 100% مجاناً للأعضاء المسجلين.