الموصلات الأومية وغير الأومية

في نظام في حالة التوازن الديناميكي الحراري، يجب أن يكون الجهد الكهروكيميائي، [latex] \nbar{\mu}_i[/latex]، لأي نوع مشحون معين \i' منتظمًا في جميع المراحل. في حالة وجود تدرج ([latex]\nabla \bar \\\mu_i \nneq 0[/latex])، ستتحرك الأيونات تلقائيًا من مناطق ذات إمكانات أعلى إلى إمكانات أقل، مما يخلق تيارًا أو تدفقًا، حتى يتم التخلص من هذا التدرج وإعادة التوازن.

يتمتع الثيرمايت بطاقة تنشيط عالية جدًا، مما يجعله مستقرًا في درجة حرارة الغرفة ويصعب اشتعاله. يتطلب الاشتعال الوصول إلى درجات حرارة تبلغ حوالي 1300 درجة مئوية (2400 درجة فهرنهايت). عادةً ما يتم تحقيق ذلك ليس باستخدام لهب مباشر، بل باستخدام بادئ متوسط ​​الحرارة عالي الحرارة، مثل شريط مغنيسيوم مشتعل أو فتيل ألعاب نارية مصمم خصيصًا، والذي يوفر الطاقة الموضعية اللازمة لبدء التفاعل.

علاقة بلانك هي معادلة أساسية في ميكانيكا الكم تقيس طاقة الفوتون الواحد. والمعادلة هي [latex]E = h\nu[/latex]، حيث [latex]E[/latex] هي طاقة الفوتون، و[latex]\nu[/latex] (nu) هو تردده، و[latex]h[/latex] هو ثابت بلانك. وتثبت هذه العلاقة طبيعة الضوء الشبيهة بالجسيمات، وتوضح أن طاقته مكمَّمة في حزم منفصلة أو كوانتا.

لا يُنتج اللون الأزرق اللامع والمتلألئ لأجنحة فراشة مورفو عن الأصباغ، بل عن التلوين الهيكلي. تُغطى الأجنحة بقشور مجهرية ذات هياكل نانوية تشبه أشجار عيد الميلاد الصغيرة. تعكس هذه الهياكل الضوء الأزرق بشكل انتقائي من خلال تداخل الأغشية الرقيقة والحيود، بينما تمتص أطوالًا موجية أخرى، مما يُنتج لونًا كثيفًا يعتمد على الزاوية.

توازن الأكسجين (OB%) هو مقياس لدرجة أكسدة المادة المتفجرة. إذا احتوى جزيء متفجر على كمية كافية من الأكسجين لتحويل كل ذرات الكربون فيه إلى ثاني أكسيد الكربون وكل ذرات الهيدروجين إلى ماء، فإن نسبة توازن الأكسجين فيه تساوي صفرًا. تشير نسبة توازن الأكسجين الموجبة إلى وجود فائض من الأكسجين، بينما تشير نسبة توازن الأكسجين السالبة إلى نقص في الأكسجين، مما يؤثر على إنتاج الطاقة والنواتج الثانوية.

اخترع فالديمار يونغنر بطارية النيكل والكادميوم عام ١٨٩٩، وتستخدم هيدروكسيد أكسيد النيكل (NiO(OH)) كقطب موجب، والكادميوم المعدني (Cd) كقطب سالب، مع إلكتروليت قلوي مثل هيدروكسيد البوتاسيوم (KOH). تشتهر هذه البطارية بطول دورة حياتها وأدائها الجيد في درجات الحرارة المنخفضة، إلا أنها تعاني من تأثير الذاكرة وسمية الكادميوم.

لا يمكن قياس الجهد الكهروكيميائي المطلق لقطب كهربائي واحد. وبدلاً من ذلك، تُقاس الإمكانات بالنسبة إلى مرجع مقبول عالميًا. ويُعد قطب الهيدروجين القياسي (SHE) هو المرجع الأساسي، حيث يتم تعيين جهد 0 فولت بالضبط في ظل الظروف القياسية (تركيز 1 ميلي فولت [latex]H^+[/latex]، 1 بار [latex]H_2[/latex]، 298 كلفن). يتم الإبلاغ عن جميع إمكانات الأقطاب القياسية الأخرى بالنسبة إلى نقطة الصفر هذه.

التسامي تقنيةٌ مختبريةٌ لتنقية المركبات، وخاصةً المواد الصلبة المتطايرة. تُسخَّن المادة الصلبة غير النقية برفق، غالبًا تحت ضغطٍ منخفض، مما يؤدي إلى تساميها مباشرةً إلى غاز. يترسب هذا الغاز بعد ذلك كمادة صلبة نقية على سطحٍ مُبرَّد، يُعرف باسم "الإصبع البارد"، تاركًا الشوائب غير المتطايرة في عبوته الأصلية.

درجة حرارة اللون هي سمة من سمات الضوء المرئي، تُقاس درجته اللونية على مقياس يتراوح بين الدافئ (المصفر) والبارد (المزرق). تُعرَّف بأنها درجة حرارة مشعّ الجسم الأسود المثالي الذي يُشعّ ضوءًا بلون مُشابه للون مصدر الضوء. وحدة القياس هي كلفن (K).

يمكن أيضًا تطبيق مبادئ دائرة موهر مباشرةً لتحليل الحالة الثنائية الأبعاد للإجهاد عند نقطة ما. من خلال استبدال الإجهاد العمودي ([latex]\سيغما[/latex]) بالإجهاد العمودي ([latex]\بيسيلون[/latex]) وإجهاد القص ([latex]\تتاو[/latex]) بنصف إجهاد القص ([latex]\جاما/2[/latex])، يمكن إنشاء دائرة مماثلة. تساعد هذه الأداة البيانية في تحديد الإجهادات الرئيسية وأقصى إجهاد قص.

يوضِّح مدفع جاليليان تضاعف السرعة من خلال تصادمات مرنة متتابعة أحادية البعد. عندما تسقط كومة من الكرات ذات كتلة متناقصة، ترتد الكرة السفلية وتصطدم بالكرة التي فوقها. في الحالة المثالية التي ترتد فيها كتلة كبيرة [latex]m_1[/latex] بسرعة [latex]v[/latex] وتصطدم بكتلة أصغر بكثير [latex]m_2[/latex] تتحرك لأسفل بسرعة [latex]v[/latex]، تُدفع الكتلة الأصغر لأعلى بسرعة [latex]m_2[/latex] تقريبًا.

إن الكفاءة الحرارية ([latex]\eta_{th}[/latex]) لدورة أوتو المثالية هي دالة لنسبة الضغط ([latex]r[/latex]) ونسبة الحرارة النوعية ([latex]\gamma[/latex]) لسائل التشغيل. والمعادلة هي [latex]\Teta_{th} = 1 - \frac{1}{r^^{\\\gamma-1}}[/latex]. توضح هذه المعادلة أن الكفاءة تزداد مع زيادة نسبة الضغط، مما يوفر مبدأً أساسيًا لتصميم المحرك وتحسين الأداء.