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मैक संख्या और संपीड्यता

1887
  • Ernst Mach
वायुगतिकी में माच संख्या और संपीड्यता को दर्शाता हुआ सुपरसोनिक जेट।.

(यह छवि केवल उदाहरण के लिए बनाई गई है)

मैक संख्या (एम) एक आयामहीन मात्रा है जो किसी सीमा से पहले प्रवाह वेग और स्थानीय प्रवाह वेग के अनुपात को दर्शाती है। ध्वनि की गतिसूत्र M = v/a है, जहाँ v प्रवाह वेग है और a ध्वनि की गति है। यह संपीड्यता प्रभावों का प्राथमिक सूचक है। जैसे-जैसे मैक संख्या 1 के करीब पहुँचती है और उससे अधिक हो जाती है, हवा का घनत्व काफी बदल जाता है, जिससे वायुगतिकीय बल भी बदल जाते हैं।

उच्च गति वाले संपीड्य प्रवाहों का विश्लेषण करते समय मच संख्या सबसे महत्वपूर्ण मापदंड है। कम गति (असंपीड्य) प्रवाह के विपरीत, जहाँ वायु घनत्व को स्थिर माना जाता है, उच्च गति पर यह धारणा गलत साबित हो जाती है। मच संख्या प्रवाह को अलग-अलग श्रेणियों में विभाजित करती है: सबसोनिक (M < 1), ट्रांससोनिक (0.8 < M 5)। प्रत्येक श्रेणी की अपनी विशिष्ट भौतिक विशेषताएँ होती हैं।

सबसोनिक गति में, हवा एक असंपीड्य द्रव की तरह व्यवहार करती है, और दबाव में होने वाले बदलाव विमान से दूर सभी दिशाओं में फैलते हैं। जैसे ही कोई विमान मैक 1 (ट्रांससोनिक गति) के करीब पहुंचता है, उसके आगे की हवा को उसके आने की कम ही जानकारी मिलती है। विमान के सबसोनिक होने पर भी, पंख के घुमावदार ऊपरी भाग जैसे कुछ क्षेत्रों में वायु प्रवाह ध्वनि की गति तक पहुंचने लगता है। इससे स्थानीय शॉक तरंगें उत्पन्न होती हैं, जो दबाव, घनत्व और तापमान में अचानक होने वाले बदलाव होते हैं। इन झटकों के कारण ड्रैग (तरंग ड्रैग) में भारी वृद्धि और लिफ्ट में कमी हो सकती है, जिसे ध्वनि अवरोध के रूप में जाना जाता है।

जब कोई विमान मैक 1 (सुपरसोनिक उड़ान) से अधिक गति प्राप्त कर लेता है, तो वह अपनी ही दबाव तरंगों से आगे निकल जाता है। ये तरंगें मिलकर एक शक्तिशाली शॉक वेव बनाती हैं, जो आमतौर पर आगे और पीछे शंकु के आकार की होती है और जमीन पर ध्वनि मंदन के रूप में सुनाई देती है। सुपरसोनिक और हाइपरसोनिक उड़ान में, भौतिकी इन शॉक वेव्स द्वारा नियंत्रित होती है। तीव्र ताप और शक्तिशाली झटकों से उत्पन्न बलों को नियंत्रित करने के लिए वायुगतिकीय डिजाइन चिकने, गोल आकार से हटकर नुकीले किनारों की ओर बढ़ता है। इसलिए, ध्वनि की गति के निकट या उससे अधिक गति से यात्रा करने के लिए डिज़ाइन किए गए किसी भी वाहन के लिए संपीड्यता का अध्ययन आवश्यक है।

UNESCO Nomenclature: 2210
– मैकेनिक्स

Type

सार प्रणाली

व्यवधान

मूलभूत

उपयोग

व्यापक उपयोग

शगुन

  • पियरे गैस्सेंडी और आइजैक न्यूटन सहित विभिन्न वैज्ञानिकों द्वारा ध्वनि की गति पर किए गए अध्ययन।
  • डॉप्लर प्रभाव, जो गति के साथ तरंग आवृत्ति में होने वाले परिवर्तनों का वर्णन करता है।
  • ध्वनि की गति से तेज चलने वाले प्रक्षेप्यों पर प्रारंभिक बैलिस्टिक अध्ययन

आवेदन

  • जेट और रॉकेट जैसे सुपरसोनिक और हाइपरसोनिक विमानों का डिजाइन
  • ध्वनि विस्फोटों को समझना
  • जेट इंजनों में उच्च गति वाले टरबाइन ब्लेडों का डिजाइन
  • बैलिस्टिक्स और प्रक्षेप्य डिजाइन
  • रॉकेट इंजनों के लिए नोजल (लावा नोजल से)

पेटेंट:

NA

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संबंधित शब्द: मच संख्या, संपीड्यता, सुपरसोनिक, ट्रांसोनिक, हाइपरसोनिक, शॉक वेव, ध्वनि अवरोध, तरंग प्रतिरोध।

ऐतिहासिक संदर्भ

मैक संख्या और संपीड्यता

1882-01-01
1883
1884
1887
1888
1889
1890
1880
1882-01-01
1884
1885
1887
1889
1890
1890

(यदि तिथि अज्ञात है या प्रासंगिक नहीं है, उदाहरण के लिए "द्रव यांत्रिकी", तो इसके उल्लेखनीय उद्भव का एक अनुमानित आंकड़ा प्रदान किया गया है)

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