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चार-स्ट्रोक इंजन चक्र

1876
  • Nicolaus Otto
  • Eugen Langen
चार-स्ट्रोक इंजन, जिसमें यांत्रिक अभियांत्रिकी के संदर्भ में पिस्टन और क्रैंकशाफ्ट को दर्शाया गया है।

(यह छवि केवल उदाहरण के लिए बनाई गई है)

The practical application of the Otto cycle is the four-stroke engine, which completes a thermodynamic cycle in four distinct piston movements (strokes). These are: 1. Intake (suck), where the air-fuel mixture is drawn in; 2. Compression (squeeze), where the mixture is compressed; 3. Power or Combustion (bang), where ignition pushes the piston down; 4. Exhaust (blow), where burnt gases are expelled.

The four-stroke cycle, also known as the Otto cycle in practice, requires two full rotations of the crankshaft to complete. Each stroke corresponds to a 180-degree rotation of the crankshaft. The sequence is precisely timed by the camshaft, which operates the intake and exhaust valves.

1. सेवन स्ट्रोक: यह चक्र पिस्टन के शीर्ष गति केंद्र (TDC) पर होने से शुरू होता है। इनटेक वाल्व खुलता है, और पिस्टन नीचे की ओर गति करते हुए निचले गति केंद्र (BDC) तक पहुँचता है, जिससे आंशिक निर्वात बनता है जो वायु-ईंधन मिश्रण को सिलेंडर में खींचता है।

2. संपीड़न स्ट्रोक: इनटेक वाल्व बंद हो जाता है, और पिस्टन बीडीसी से टीडीसी तक वापस ऊपर की ओर चला जाता है। इस गति से फंसा हुआ वायु-ईंधन मिश्रण संपीड़ित हो जाता है, जिससे उसका दबाव और तापमान काफी बढ़ जाता है, और वह प्रज्वलन के लिए तैयार हो जाता है।

3. शक्ति (दहन) स्ट्रोक: पिस्टन के TDC तक पहुँचने से ठीक पहले, स्पार्क प्लग सक्रिय हो जाता है, जिससे संपीड़ित मिश्रण प्रज्वलित हो जाता है। तीव्र दहन से दबाव में भारी वृद्धि होती है, जिससे पिस्टन TDC से BDC तक नीचे की ओर धकेला जाता है। यही एकमात्र स्ट्रोक है जो यांत्रिक कार्य उत्पन्न करता है, जिससे क्रैंकशाफ्ट को शक्ति मिलती है।

4. निकास स्ट्रोक: पिस्टन के बीडीसी पर पहुंचते ही एग्जॉस्ट वाल्व खुल जाता है। फिर पिस्टन बीडीसी से टीडीसी तक ऊपर की ओर गति करता है, जिससे जली हुई गैसें सिलेंडर से बाहर निकलकर एग्जॉस्ट सिस्टम में चली जाती हैं। पिस्टन के टीडीसी पर पहुंचते ही एग्जॉस्ट वाल्व बंद हो जाता है, इनटेक वाल्व खुल जाता है और चक्र फिर से शुरू हो जाता है। घटनाओं का यह निरंतर क्रम ईंधन की रासायनिक ऊर्जा को घूर्णी गति में परिवर्तित करता है।

UNESCO Nomenclature: 3322
यांत्रिक इंजीनियरिंग

Type

भौतिक उपकरण

व्यवधान

क्रांतिकारी

उपयोग

व्यापक उपयोग

शगुन

  • लेनॉयर टू-स्ट्रोक गैस इंजन
  • भाप इंजन की यांत्रिकी (पिस्टन, सिलेंडर, क्रैंकशाफ्ट)
  • Alphonse Beau De Rochas’s theoretical description of a four-stroke cycle
  • विश्वसनीय प्रज्वलन प्रणालियों का विकास

आवेदन

  • ऑटोमोबाइल
  • मोटरसाइकिल
  • हल्के विमान
  • लॉन परिवाहक
  • पोर्टेबल जनरेटर

पेटेंट:

  • US Patent 194047
  • German Patent 532

संभावित नवाचार विचार

  • न्यूमेटिक या इलेक्ट्रिक वाल्व एक्चुएटर्स का उपयोग करने वाले कैमलेस इंजन डिजाइन
  • बेहतर ईंधन दक्षता के लिए सिलेंडर निष्क्रियकरण तकनीक
  • गैसोलीन डायरेक्ट इंजेक्शन (जीडीआई) सिस्टम
  • परिवर्तनीय वाल्व टाइमिंग और लिफ्ट (vvt/vvl)
  • प्लाज्मा जेट इग्निशन पारंपरिक स्पार्क प्लग की जगह ले रहा है
  • हाइब्रिड अनुप्रयोगों के लिए एकीकृत इलेक्ट्रिक मोटर-जनरेटर वाले इंजन
  • स्प्लिट-साइकिल इंजन जो इनटेक/संपीड़न और पावर/एग्जॉस्ट के लिए अलग-अलग सिलेंडरों का उपयोग करते हैं।
  • उच्च तापीय दक्षता के लिए विपरीत पिस्टन इंजन
  • पिस्टन और सिलेंडर हेड जैसे जटिल इंजन घटकों की 3डी प्रिंटिंग
  • इंजन का वजन और घर्षण कम करने के लिए उन्नत मिश्रित सामग्रियों का उपयोग।
Related to: four-stroke engine, intake, compression, power, exhaust, internal combustion, piston, crankshaft, camshaft, Nicolaus Otto.

ऐतिहासिक संदर्भ

चार-स्ट्रोक इंजन चक्र

1850
1860
1870
1876
1882-01-01
1886-04-23
1890
1850
1850
1867
1875-01-01
1881
1884
1890
1890

(यदि तिथि अज्ञात है या प्रासंगिक नहीं है, उदाहरण के लिए "द्रव यांत्रिकी", तो इसके उल्लेखनीय उद्भव का एक अनुमानित आंकड़ा प्रदान किया गया है)

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