بيت » رقم ماخ وقابلية الانضغاط

رقم ماخ وقابلية الانضغاط

1887
  • Ernst Mach
طائرة نفاثة أسرع من الصوت توضح رقم ماخ وقابلية الانضغاط في الديناميكا الهوائية.

عدد ماخ (M) هو كمية بلا أبعاد تمثل نسبة سرعة التدفق عبر الحد الفاصل إلى سرعة الصوت المحلية: [latex]M = v/a[/latex]، حيث v هي سرعة التدفق وa هي سرعة الصوت. وهو المؤشر الأساسي لتأثيرات الانضغاطية. عندما يقترب رقم ماخ من 1 ويتجاوزه، تتغير كثافة الهواء بشكل كبير، مما يغير القوى الديناميكية الهوائية.

يُعد رقم ماخ أهم مُعامل عند تحليل التدفقات عالية السرعة والقابلة للانضغاط. على عكس التدفق منخفض السرعة (غير القابل للانضغاط) حيث تُفترض كثافة الهواء ثابتة، فإن هذا الافتراض ينهار عند السرعات العالية. يُصنف رقم ماخ التدفق إلى أنظمة مُميزة: دون سرعة الصوت (M < 1)، وفوق سرعة الصوت (0.8 5). لكل نظام خصائص فيزيائية فريدة.

في النظام دون سرعة الصوت، يتصرف الهواء في النظام دون سرعة الصوت مثل المائع غير القابل للانضغاط، وتنتشر اضطرابات الضغط بعيدًا عن الطائرة في جميع الاتجاهات. عندما تقترب الطائرة من سرعة 1 ماخ (نظام الترانزونيك)، يقل "تحذير" الهواء أمامها من اقترابها. يبدأ تدفق الهواء في الوصول إلى السرعة الصوتية في بعض المناطق، مثل الجزء العلوي المنحني من الجناح، حتى لو كانت سرعة الطائرة نفسها دون سرعة الصوت. يؤدي ذلك إلى حدوث موجات صدمية موضعية، وهي عبارة عن انقطاعات مفاجئة في الضغط والكثافة ودرجة الحرارة. يمكن أن تتسبب هذه الصدمات في زيادة كبيرة في السحب (السحب الموجي) وفقدان الرفع، وهي ظاهرة تعرف باسم حاجز الصوت.

بمجرد أن تتجاوز الطائرة سرعة ماخ واحد (الطيران الأسرع من الصوت)، فإنها تتجاوز موجات الضغط الخاصة بها. تتجمع هذه الموجات لتشكل موجة صدم قوية، عادةً ما تكون مخروطية الشكل عند المقدمة والذيل، والتي تُسمع على الأرض كصوت دوي هائل. في الطيران الأسرع من الصوت والفرط صوتي، تُهيمن موجات الصدمة على الفيزياء. يتحول التصميم الديناميكي الهوائي من الأشكال الناعمة المستديرة إلى الحواف الأمامية الحادة للتحكم في الحرارة الشديدة والقوى المصاحبة للصدمات القوية. لذلك، تُعد دراسة قابلية الانضغاط أساسية لأي مركبة مصممة للسير بسرعة تقارب سرعة الصوت أو تفوقها.

UNESCO Nomenclature: 2210
- الميكانيكا

النوع

النظام التجريدي

الاضطراب

التأسيسية

الاستخدام

الاستخدام الواسع النطاق

السلائف

  • دراسات حول سرعة الصوت أجراها علماء مختلفون منهم بيير جاسندي وإسحاق نيوتن
  • تأثير دوبلر، الذي يصف التغيرات في تردد الموجة مع الحركة
  • الدراسات الباليستية المبكرة على المقذوفات التي تتحرك بسرعة أكبر من الصوت

التطبيقات

  • تصميم الطائرات الأسرع من الصوت والطائرات فوق الصوتية مثل الطائرات النفاثة والصواريخ
  • فهم الانفجارات الصوتية
  • تصميم شفرات التوربينات عالية السرعة في المحركات النفاثة
  • تصميم المقذوفات والصواريخ
  • فوهات لمحركات الصواريخ (فوهة دي لافال)

براءات الاختراع:

NA

أفكار ابتكارات محتملة

!!مستويات !!! العضوية مطلوبة

يجب أن تكون عضوًا !!! مستويات!!! للوصول إلى هذا المحتوى.

انضم الآن

هل أنت عضو بالفعل؟ سجّل الدخول هنا
ذات صلة ب: رقم الماكة، وقابلية الانضغاط، والأسرع من الصوت، والسرعة فوق الصوتية، والسرعة فوق الصوتية، والموجة الصدمية، وحاجز الصوت، والسحب الموجي.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

متاح للتحديات الجديدة
مهندس ميكانيكي، مشروع، هندسة العمليات أو مدير البحث والتطوير
تطوير المنتج الفعال

متاح لتحدي جديد في غضون مهلة قصيرة.
تواصل معي على LinkedIn
تكامل الإلكترونيات المعدنية والبلاستيكية، التصميم مقابل التكلفة، ممارسات التصنيع الجيدة (GMP)، بيئة العمل، الأجهزة والمواد الاستهلاكية متوسطة إلى عالية الحجم، التصنيع المرن، الصناعات الخاضعة للتنظيم، شهادات CE وFDA، التصميم بمساعدة الحاسوب (CAD)، Solidworks، الحزام الأسود من Lean Sigma، شهادة ISO 13485 الطبية

نحن نبحث عن راعي جديد

 

هل شركتك أو مؤسستك متخصصة في التقنية أو العلوم أو الأبحاث؟
> أرسل لنا رسالة <

احصل على جميع المقالات الجديدة
مجاني، لا يوجد بريد عشوائي، ولا يتم توزيع البريد الإلكتروني ولا إعادة بيعه

أو يمكنك الحصول على عضويتك الكاملة -مجانًا- للوصول إلى جميع المحتويات المحظورة >هنا<

السياق التاريخي

(إذا كان التاريخ غير معروف أو غير ذي صلة، على سبيل المثال "ميكانيكا الموائع"، يتم تقديم تقدير تقريبي لظهوره الملحوظ)

الاختراع والابتكار والمبادئ التقنية ذات الصلة

انتقل إلى الأعلى

قد يعجبك أيضاً