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Gravidade artificial por meio da força centrífuga

1900
  • Konstantin Tsiolkovsky
Interior de espaçonave cilíndrica demonstrando gravidade artificial por meio de força centrífuga na engenharia aeroespacial.

(Imagem gerada apenas para fins ilustrativos)

A gravidade artificial pode ser criada em uma espaçonave através da rotação da estrutura. Os ocupantes sentem uma força centrífuga empurrando-os em direção ao casco externo, simulando a gravidade. A magnitude dessa gravidade aparente é dada por [latex]a = omega^2 r[/latex], onde [latex]omega[/latex] é a velocidade angular e [latex]r[/latex] é o raio de rotação. Isso é proposto para neutralizar os efeitos negativos da ausência de gravidade a longo prazo na saúde.

A criação de gravidade artificial é considerada essencial para voos espaciais tripulados de longa duração, a fim de mitigar os efeitos adversos da ausência de gravidade na saúde, como atrofia muscular e perda de densidade óssea. O método proposto mais prático é o uso da força centrífuga. Ao girar uma espaçonave ou uma seção dela, gera-se uma força inercial que empurra tudo em seu interior em direção à parede externa. Da perspectiva de um astronauta nesse referencial giratório, esse empurrão externo é indistinguível da gravidade. A intensidade dessa "gravidade" depende do raio da estrutura giratória e de sua velocidade de rotação. Um raio maior permite uma velocidade de rotação mais lenta para atingir uma gravidade semelhante à da Terra (1g), o que é desejável para minimizar efeitos de desorientação como o efeito Coriolis. Por exemplo, uma estrutura com raio de 224 metros precisaria girar a 2 rotações por minuto (RPM) para simular 1g. Raios menores exigem rotações muito mais rápidas, o que pode causar enjoo e outros problemas fisiológicos. Essa relação de compromisso entre tamanho, massa estrutural e conforto fisiológico é um grande desafio no projeto de espaçonaves rotativas.

O conceito foi proposto cientificamente pela primeira vez por Konstantin Tsiolkovsky em 1903. Posteriormente, Wernher von Braun e outros pioneiros da exploração espacial incorporaram projetos rotativos em suas propostas para estações espaciais e naves interplanetárias. Embora nenhuma espaçonave tripulada tenha sido construída ainda com um sistema completo de gravidade artificial, inúmeros estudos de projeto, como o Stanford Torus e o Cilindro de O'Neill, exploraram habitats rotativos em grande escala. Em menor escala, centrífugas são usadas em solo para treinar pilotos e astronautas a suportar forças G elevadas e para conduzir pesquisas sobre os efeitos da hipergravidade em organismos.

UNESCO Nomenclature: 3302
Engenharia e tecnologia aeronáutica

Tipo

Sistema abstrato

Interrupção

Incremental

Uso

Conceitual/Teórico

Precursores

  • Mecânica newtoniana e o conceito de força centrífuga
  • teoria inicial de foguetes (Tsiolkovsky)
  • compreensão dos efeitos fisiológicos da ausência de gravidade

Aplicações

  • Projetos propostos para missões espaciais de longa duração (por exemplo, para Marte)
  • representações de estações espaciais na ficção científica (ex: toroide de Stanford, cilindro de Öhneil)
  • Centrífugas humanas para treinamento de astronautas e pesquisa aeroespacial

Patentes:

NA

Ideias de Inovação Potencial

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Related to: artificial gravity, centrifugal force, space station, rotating reference frame, weightlessness, space exploration, Tsiolkovsky, Coriolis effect, astronaut, aerospace engineering.

Contexto histórico

Gravidade artificial por meio da força centrífuga

1890
1890
1899-01-01
1900
1903
1906
1910
1886-04-23
1890
1897
1900
1900
1903-05-10
1910
1910

(Caso a data seja desconhecida ou irrelevante, por exemplo, "mecânica dos fluidos", é fornecida uma estimativa aproximada de seu surgimento notável)

Princípios relacionados à invenção, inovação e tecnologia

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