Todos los procesos, desde la materia prima hasta el neumático verde finalmente moldeado y curado. No hay muchos productos que impliquen tantos procesos y materiales diferentes en volúmenes de millones al año.
Las tecnologías implicadas:
- elastómero, caucho natural y curado
- técnicas de moldeo complejas
- hermético y a presión
- refuerzo metálico
Todo ello con un volumen de producción muy elevado (5 neumáticos por coche, neumáticos de verano + invierno, +1 coche por familia...) seguramente uno de los productos más producidos en todo el mundo después de la producción de alimentos.
La lógica aquí es todo el camino desde el árbol de caucho hasta el neumático final terminado.
Primero cosechemos el caucho
Un muy buen principio de diseño de neumáticos:
Para comparar con una producción de 1930
Las mejoras han sido
- en los materiales
- el montaje de capas
- en la automatización que sustituye al trabajo manual
Pero, evidentemente, se trata de una mejora continua más que de un avance radical innovación concepto de diseño excepto la supresión de la cámara de aire
Desaparecido: ¿qué pasa con el reciclaje? Por favor, complete o comente a la derecha
Lecturas y técnicas complementarias
- Rubber Compounding and Formulation: Blending, vulcanization, and material testing.
- Material Science and Polymers: Polymer synthesis, reinforcement with fillers, and nano-material integration.
- Quality Control in Manufacturing: Statistical process control, defect detection, and non-destructive testing.
- Sustainable and Eco-friendly Practices: Recycling of tire materials, use of bio-based materials, and ciclo vital assessment.
- Supply Chain Management: Just-in-time inventory, demand forecasting, and logistics optimization.
- Performance Testing and Evaluation: Tread wear analysis, traction testing, and temperature resistance assessments.
ES 
EN 
FR 
DE 
IT