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ऑटो चक्र तापीय दक्षता

1900
1900 की एक यांत्रिक कार्यशाला में ओट्टो चक्र इंजन, थर्मोडायनामिक्स का अनुप्रयोग।.

(यह छवि केवल उदाहरण के लिए बनाई गई है)

The thermal efficiency ([latex]\eta_{th}[/latex]) of an ideal Otto cycle is a function of the compression ratio ([latex]r[/latex]) and the specific heat ratio ([latex]\gamma[/latex]) of the working fluid. The formula is [latex]\eta_{th} = 1 – \frac{1}{r^{\gamma-1}}[/latex]. This equation shows that efficiency increases with the compression ratio, providing a fundamental principle for engine design and performance optimization.

The derivation of the Otto cycle thermal efficiency formula begins with the general definition of thermal efficiency for any heat engine: [latex]\eta_{th} = \frac{W_{net}}{Q_{in}} = 1 – \frac{Q_{out}}{Q_{in}}[/latex], where [latex]W_{net}[/latex] is the net work output, [latex]Q_{in}[/latex] is the heat added, and [latex]Q_{out}[/latex] is the heat rejected. For the Otto cycle, heat is added at constant volume (process 2-3) and rejected at constant volume (process 4-1). Therefore, [latex]Q_{in} = m c_v (T_3 – T_2)[/latex] and [latex]Q_{out} = m c_v (T_4 – T_1)[/latex], where [latex]m[/latex] is the mass of the working fluid, [latex]c_v[/latex] is the specific heat at constant volume, and [latex]T[/latex] represents the temperature at the numbered states of the cycle.

Substituting these into the efficiency equation gives [latex]\eta_{th} = 1 – \frac{T_4 – T_1}{T_3 – T_2}[/latex]. To simplify this in terms of volumes, we use the relationships for the isentropic processes (1-2 and 3-4). For an isentropic process, [latex]TV^{\gamma-1} = \text{constant}[/latex]. Thus, [latex]\frac{T_2}{T_1} = (\frac{V_1}{V_2})^{\gamma-1} = r^{\gamma-1}[/latex] and [latex]\frac{T_3}{T_4} = (\frac{V_4}{V_3})^{\gamma-1} = r^{\gamma-1}[/latex]. This implies [latex]\frac{T_2}{T_1} = \frac{T_3}{T_4}[/latex] or [latex]\frac{T_4}{T_1} = \frac{T_3}{T_2}[/latex]. Rearranging the efficiency equation to [latex]\eta_{th} = 1 – \frac{T_1(T_4/T_1 – 1)}{T_2(T_3/T_2 – 1)}[/latex] and substituting the temperature ratio equality, the terms in the parentheses cancel out. This leaves [latex]\eta_{th} = 1 – \frac{T_1}{T_2}[/latex]. Finally, using the isentropic relation [latex]\frac{T_1}{T_2} = (\frac{V_2}{V_1})^{\gamma-1} = \frac{1}{r^{\gamma-1}}[/latex], we arrive at the final formula: [latex]\eta_{th} = 1 – \frac{1}{r^{\gamma-1}}[/latex].

UNESCO Nomenclature: 2212
ऊष्मागतिकी

Type

FORMULA

व्यवधान

मूलभूत

उपयोग

व्यापक उपयोग

शगुन

  • Sadi Carnot’s work on heat engine efficiency
  • Rudolf Clausius’s formulation of the second law of thermodynamics
  • विशिष्ट ऊष्मा धारिता (cv और cp) की अवधारणा
  • आदर्श गैस नियम
  • रुद्धोष्म (आइसेंट्रोपिक) प्रक्रियाओं का गणितीय विवरण

आवेदन

  • इंजन डिजाइन और अनुकूलन
  • विभिन्न ईंधनों के प्रदर्शन की तुलना
  • उच्च-संपीड़न इंजनों का विकास
  • टर्बोचार्जिंग और सुपरचार्जिंग विश्लेषण
  • ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग शिक्षा

पेटेंट:

NA

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Related to: thermal efficiency, compression ratio, specific heat ratio, Otto cycle, thermodynamics, engine performance, isentropic process, ideal gas law, heat engine, automotive engineering.

ऐतिहासिक संदर्भ

ऑटो चक्र तापीय दक्षता

1900
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1902
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1900-12-14
1902
1904

(यदि तिथि अज्ञात है या प्रासंगिक नहीं है, उदाहरण के लिए "द्रव यांत्रिकी", तो इसके उल्लेखनीय उद्भव का एक अनुमानित आंकड़ा प्रदान किया गया है)

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