Product Design, Manufacturing & Innovation Resources
بيت » الكفاءة الحرارية لدورة أوتو

الكفاءة الحرارية لدورة أوتو

1900
محرك دورة أوتو في ورشة ميكانيكية عام 1900، تطبيق الديناميكا الحرارية.

(صورة تم إنشاؤها للتوضيح فقط)

The thermal efficiency ([latex]\eta_{th}[/latex]) of an ideal Otto cycle is a function of the compression ratio ([latex]r[/latex]) and the specific heat ratio ([latex]\gamma[/latex]) of the working fluid. The formula is [latex]\eta_{th} = 1 – \frac{1}{r^{\gamma-1}}[/latex]. This equation shows that efficiency increases with the compression ratio, providing a fundamental principle for engine design and performance optimization.

يبدأ اشتقاق معادلة الكفاءة الحرارية لدورة أوتو بالتعريف العام للكفاءة الحرارية لأي محرك حراري: [latex]P5T\eta_{th} = \frac{W_{W_{net}}{Q_{in}} = 1 - \frac{Q_Q_{out}{Q_{in}}[/latex]، حيث [latex]W_{W_{net}[/latex] هو صافي ناتج العمل، و[latex]Q_{in}[/latex] هو الحرارة المضافة، و[latex]Q_{out}[/latex] هو الحرارة المرفوضة. بالنسبة لدورة أوتو، تُضاف الحرارة عند حجم ثابت (العملية 2-3) وتُرفض عند حجم ثابت (العملية 4-1). ولذلك، فإن [latex]Q_Q_{in} = m c_v (T_3 - T_2)[/latex] و[latex]Q_Q_{in} = m c_v (T_4 - T_1)[/latex]، حيث [latex]m[/latex] هي كتلة مائع التشغيل، و[latex]c_v[/latex] هي الحرارة النوعية عند حجم ثابت، و[latex]T[/latex] تمثل درجة الحرارة في الحالات المرقمة للدورة.

وبالتعويض بهذه في معادلة الكفاءة نحصل على [latex]\eta_{th} = 1 - \frac{T_4 - T_1}{T_3 - T_2}[/latex]. لتبسيط ذلك بدلالة الأحجام، نستخدم العلاقات الخاصة بالعمليات المتساوية الأنوية (1-2 و3-4). بالنسبة لعملية متساوية الأنثروبيا، [latex]TV ^{\gamma-1} = \\\{ثابت}[/latex]. وبالتالي، فإن [latex]\frac{T_2}{T_1} = (\frac{V_1{V_2})^{\gamma-1} = r^{\gamma-1}[/latex] و[latex]\frac{T_3}{T_4} = (\frac{V_4}{V_3})^{\gamma-1} = r^{\gamma-1}[/latex]. وهذا يعني أن [latex]\frac{T_2}{T_1} = \frac{T_3}{T_4}[/latex] أو [latex]\frac{T_4}{T_1} = \frac{T_3}{T_2}[/latex]. عند إعادة ترتيب معادلة الكفاءة إلى [latex]\eta_{th} = 1 - \frac{T_1(T_4/T_1 - 1)}{T_2(T_3/T_2 - 1)}[/latex] والتعويض عن تساوي نسبة درجة الحرارة، يتم حذف الحدود الموجودة بين القوسين. وبذلك يتبقى [latex]\Teta_{th} = 1 - \frac{T_1}{T_2}[/latex]. وأخيرًا، باستخدام العلاقة المتساوية [latex]\frac{T_1}{T_2} = (\frac{V_2}{V_1})^{\gamma-1} = \frac{1}{r^{\\gamma-1}}[/latex]، نصل إلى الصيغة النهائية: [latex]\eta_{th} = 1 - \frac{{1}{r^{{{\gamma-1}}[/latex].

UNESCO Nomenclature: 2212
- الديناميكا الحرارية

يكتب

الصيغة

الاضطراب

التأسيسية

الاستخدام

الاستخدام الواسع النطاق

السلائف

  • عمل سعدي كارنو على كفاءة المحرك الحراري
  • Rudolf Clausius’s formulation of the second law of thermodynamics
  • مفهوم السعة الحرارية النوعية (CV وCP)
  • قانون الغاز المثالي
  • الوصف الرياضي للعمليات الأديباتية (المتساوية الحرارة)

التطبيقات

  • تصميم المحرك وتحسينه
  • مقارنة أداء أنواع الوقود المختلفة
  • تطوير محركات الضغط العالي
  • تحليل الشحن التوربيني والشحن الفائق
  • تعليم هندسة السيارات

براءات الاختراع:

NA

أفكار ابتكارات محتملة

بسبب عمليات جمع البيانات من خلال برامج الروبوت، والتي تتجاوز حاليًا 40 ألفًا يوميًا، فإن هذا المحتوى مخصص لأعضاء المجتمع فقط.
> تسجيل الدخول < أو > سجل < (مجاني 100٪) للوصول إلى هذا، وكذلك جميع المحتويات والأدوات الأخرى المقيدة.

Related to: thermal efficiency, compression ratio, specific heat ratio, Otto cycle, thermodynamics, engine performance, isentropic process, ideal gas law, heat engine, automotive engineering.

السياق التاريخي

الكفاءة الحرارية لدورة أوتو

1900
1900
1900
1900
1900
1902
1902
1900
1900
1900
1900
1900
1900-12-14
1902
1904

(إذا كان التاريخ غير معروف أو غير ذي صلة، على سبيل المثال "ميكانيكا الموائع"، يتم توفير تقدير تقريبي لظهوره الملحوظ)

الصور بالحجم الكامل والتنزيلات متاحة فقط 100% مجاناً للأعضاء المسجلين.